朋友想買輛車來代步，可是一直搖不到號，花錢買又有些舍不得，就這么一直糾結(jié)著。要我說直接買新能源電動車不好嗎？現(xiàn)在國家正在扶持這一塊，給的優(yōu)惠很大。主要還可以解決上牌，限行問題，對生活在大城市的我們來說在方便不過。后期也沒有那么多的保養(yǎng)項目，能省下一大筆養(yǎng)車錢。前些年或許還有里程焦慮，現(xiàn)在很多電動車的續(xù)航都能達(dá)到300km以上，一個星期充一次電就能滿足日常上下班的需求，仔細(xì)數(shù)數(shù)好處還挺多。抱著早買早享受這個想法，我入手了VE-1。
亮眼的紅色，好看。
有些人吐槽VE-1沒貼廣本的標(biāo)，其實這里面應(yīng)該沒有太大的差別吧？都是廣本的生產(chǎn)線上出來的，連出售都是直接在廣本的4S店里，品控肯定是沒問題的。背靠廣本大品牌，4S店里配有專人專位的維修保養(yǎng)服務(wù)，售后不用擔(dān)心。
一鍵啟動。
多功能方向盤用的是皮革材料包裹，手感還是非常不錯的。多媒體、定速巡航、儀表盤屏幕和藍(lán)牙等功能單靠方向盤上的功能鍵就能操作，實際用起來方便不少。
后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像這些基礎(chǔ)實用的配置都有。其實可以加一個前駐車?yán)走_(dá)的，成本也花不了多少，不明白為什么這點都要省著！
電動車在駕駛舒適性方面有著天然的優(yōu)勢，電力持續(xù)輸出，沒有換擋的頓挫，加速平滑順暢到底。另外電池加在了底盤上，重心變低，高速行駛時穩(wěn)定感更好了。動力響應(yīng)直接快速，我喜歡開運動模式，加速有小鋼炮的快感，不比燃油車性能差。
車?yán)锖芏嘈ξ锟臻g，前排的杯架，按鍵換擋下面挖出來的小空間，還有其它門板儲物格，扶手箱等，都可以用來收納一些小東西，即使多人用車也夠用。
座椅的做工還不錯，藍(lán)色的縫線和各處的藍(lán)色裝飾線搭配著，應(yīng)該是要營造科技感氛圍。填充物軟硬適中，舒服。缺點就是頂配的車了竟然沒有電動調(diào)節(jié)座椅功能，還是傳統(tǒng)的手動調(diào)節(jié)，不搭科技風(fēng)呀！
和繽智一樣的大空間，滿足載人載物需求的同時還能保證舒適性。
后備箱的一些車載工具和充電線，可以用來應(yīng)急。VE-1的續(xù)航里程我是不擔(dān)心，官方401km，實際上能跑350、360km，水分不算太大，堵車的情況下續(xù)航又會再下降點，在300左右，這點所有的電動車應(yīng)該都是一樣的吧？充電還蠻快的，快充30分鐘就可以充到80%，吃個飯的功夫就好了，也不用特意去等待，還蠻方便的。晚上回家也可以用慢充，九個小時，一覺醒來就充滿電了，省去不少浪費的時間。
最后來說說缺點，不對，也不能叫缺點，應(yīng)該說局限性。
長途出行，還是會有里程焦慮，畢竟有些地方充電樁并沒有大面積的普及建設(shè)，加上如果家里沒有充電樁的話，充電方面確實會有些麻煩。其次電動車的保值率都不是很高，如果短時間內(nèi)有換車想法的話，電動車都不建議選擇，二手價格應(yīng)該不會讓人滿意。
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