入手CR-V也有段時間了，一開始對它還是比較陌生的，也怪我當時駕照考的太急，還沒掌握好就上路，弄得最開始的時候開車手忙腳亂的。后來就越來越熟悉了，駕駛起來得心應手，我與CR-V的相處也越來越融洽。本來買車的時候就沒有怎么猶豫，對CR-V的動力性能很欣賞，加上覺得它配置不錯，就直接買了臺
繼承了本田家族化的設計，CR-V辨識度還是很高的，而且滿大街都是，我感覺在街上蹲個一會，就能抓到不少買了CR-V的車主。我選擇的黑色還是很耐看的，兩側的大燈向外突出，弧度很明顯，使得整個前身更加的圓潤飽滿。就這個顏值，不說搶眼，起碼很穩(wěn)重，對它的第一印象還是挺好。
這個離地間隙真的有點驚到了，絲毫不用擔心一些石塊、樹樁等障礙物刮擦到車的底盤，無碰撞通過一些細碎的障礙物的能力也不用質(zhì)疑。
CR-V尾部上方的擾流板除了有裝飾的作用，還可以起到減少風阻的作用。而且高位剎車燈也裝在這個位置，停車的時候能給后來的車起到很好的提示作用。
本田的發(fā)動機和本田的CVT變速箱湊在一起，完全就是黑科技的體現(xiàn)。有了CVT變速箱的配合，不僅明顯能體驗到動力輸出的平順、且換擋積極，加速或降速，變速箱能很快的理解到、并作出相應的動作。
在駕駛過程中無論是完成超車或者加速動作，發(fā)動機都能夠提供較為積極的響應，動力輸出絕對令人滿意，較為靈敏的油門響應，在經(jīng)歷初段后會迎來一個充分的爆發(fā)區(qū)間，就讓人覺得底氣很足。動力儲備對于這臺大家伙的SUV其實剛剛好，
[本帖最后由感謝你我他 于 2020-08-15 12:00 修改
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