卡宴 Turbo 憑借著運動基因的硬核實力，一直穩(wěn)固地將王位保持在大眾集團旗下SUV的金字塔頂。但在蘭博基尼和賓利都跑來造SUV之后，雖說它們同樣基于大眾MLB Evo平臺打造，但它們強大的品牌背景瞬間使卡宴遜色不少。
咱們先來說說兩車之間在動力方面的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，二者均搭載雙渦輪增壓發(fā)動機。不同的是，Urus搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可達650Ps，最大扭矩輸出達到850N·m，0-100Km/h加速僅3.6秒。
添越搭載的是6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出可達608Ps，最大扭矩輸出900N·m，0-100Km/h加速4.1秒。另外，兩款車均搭載8AT自動變速器。
但接下來這個局面很快就要被替代，忘掉蘭博基尼 Urus和賓利添越吧，這款八缸的"電動助力車"將成為大眾汽車集團生產的最強勁的SUV。
Cayenne Turbo S E-Hybrid（以下簡稱卡宴Turbo S混動）采用4.0T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機和134馬力電動機，達到了680的驚人馬力，峰值扭矩高達 900Nm。匹配8速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。百公里加速3.8秒，比最新的911 Carrera還要更快。
卡宴Turbo S混動與帕拉梅拉Turbo S混動共享動力總成，將超越坐擁最大功率650馬力、同樣搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的蘭博基尼Urus和擁有最大功率608馬力、搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機的賓利添越。
電池方面，新車在快充的情況下充電僅需2小時24分鐘便能充滿，慢充的情況下需要6小時。保時捷還表示，卡宴Turbo S混動這款超級SUV在純電動行駛的狀態(tài)下可以跑40公里，最高時速可達135KM/h。
據(jù)了解，保時捷將電動發(fā)動機部署在汽油發(fā)動機和8速Tiptronic S自動變速器之間，意味著汽車可以實現(xiàn)獨立驅動或在必要時聯(lián)合驅動。Porsche Traction Management (PTM)全輪驅動和Sport Chrono套件都是標準配置。
價格方面，3.0T的卡宴Turbo 混動為87,750美元；4.0T的卡宴Turbo S混動為163,250美元，卡宴Turbo S混動的Coupe版本貴兩萬，但這"轎跑"的尾部明顯帥很多呀。新車將于明年的1季度在海外開始銷售，我想，它們一定不會讓國內的土豪們等太久。
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