今年7月，寶馬發(fā)布了一組X7概念皮卡的官方圖片，新車由寶馬集團職業(yè)培訓人員和慕尼黑工廠概念車輛制造和模型技術(shù)部門聯(lián)合打造。近日這輛X7概念皮卡竟被生產(chǎn)出來，放在寶馬德國總部的展廳進行展示，據(jù)悉這輛X7概念皮卡僅生產(chǎn)了一臺。
從車身側(cè)面來看，新車最大的特點便是采用了皮卡的車身形式，后部車體被切掉改為貨艙，同時C柱部位設(shè)置了銀色的把手。在汽車尾部設(shè)計上，由于車身形式改變，新車的制造者修改了X7原本的尾燈造型，將其改造為了兩個縱置的小尺寸尾燈，很符合皮卡的定位。
X7皮卡的車頭設(shè)計和普通版X7相同，并沒有經(jīng)過特別的改裝。X7皮卡的車長增加了100mm，由于使用了碳纖維增強材料，新車重量減輕了200公斤。貨廂長度約1.4米（55英寸），打開貨廂蓋后，長度增加到2米（79英寸）。打開貨廂蓋的X7皮卡，可以輕松裝下一部寶馬F 850 GS摩托車。
從外觀上來看，寶馬X7皮卡概念車保留了量產(chǎn)版X7的前臉設(shè)計，車頭正面基本上就是寶馬SUV的原版樣式，兩側(cè)雙腎進氣隔扇尺寸很大，而且可以看到新款寶馬x7上面的激光光源。
因為由SUV改造為皮卡，寶馬X7皮卡的尾燈造型也相應(yīng)發(fā)生了改變，尾部兩個豎條狀的尾燈點亮后并不起眼。X7皮卡的貨廂鋪有光亮的木質(zhì)地板，咋看也不是一輛干粗活的車。
雖然X7皮卡不能用來干粗活，但新車配有高度可調(diào)的空氣懸架，并有兩檔高度可選，方便裝卸大件物品。
動力方面，X7皮卡搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱并配有四驅(qū)系統(tǒng)。之前X7概念皮卡發(fā)布后，寶馬明確新車將不會生產(chǎn)，沒想到寶馬還是造出了一臺實車讓各位車迷一飽眼福。
庫哥總結(jié)：有很多網(wǎng)友表示，與這臺皮卡車相比，更想要后面的摩托車。其實目前這款皮卡車只生產(chǎn)了一臺，手工制作的貨倉擁有精致的精細拋光木飾板，以及可調(diào)節(jié)高度的兩級空氣懸架和眾多高級設(shè)備，所以這款車型更像是一件展示藝術(shù)品，僅僅是為了表達寶馬汽車的一種汽車文化而已。對于這款唯一的X7皮卡概念車，你是否喜歡呢？
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