如果你沒(méi)有聽(tīng)過(guò)奔馳GLE,或是感覺(jué)不常見(jiàn)到過(guò)它,沒(méi)關(guān)系。你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)另一臺(tái)奔馳系列,那就是它的前身——ML,早在1997年的時(shí)候第一代ML就已經(jīng)誕生,為奔馳更加豪華和舒適而生的它在那個(gè)年代就已經(jīng)配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并且在誕生之初,這臺(tái)ML就能夠容納7座布局,支持選裝。并且在動(dòng)力上配備了一臺(tái)3.2L的V6發(fā)動(dòng)機(jī),還加入了奔馳當(dāng)時(shí)最新的4-EST系統(tǒng),在越野性能上表現(xiàn)出色。
時(shí)至今日,這臺(tái)奔馳ML歷經(jīng)了三代研發(fā),在2015年的時(shí)候?qū)?011年產(chǎn)出的第三代M級(jí)全部更名為GLE級(jí),不僅是為了統(tǒng)一名稱,也是在當(dāng)時(shí)寶馬X與奧迪Q級(jí)的車型的壓力之下,及時(shí)調(diào)整了戰(zhàn)略。將G-越野,L-豪華,配合C、E、S做出等級(jí)區(qū)分。
似乎對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),奔馳的外觀設(shè)計(jì)開(kāi)始"劍走偏鋒"了,甚至還有不少人表示外觀上不再那么霸氣了。全新的奔馳GLE 450用上了家族化的前臉設(shè)計(jì),兩側(cè)的三角眼燈組設(shè)計(jì)雖然具有較強(qiáng)的辨識(shí)度,但配合圓潤(rùn)的兩側(cè)線條設(shè)計(jì)顯得比較小氣。
不過(guò)好在星輝點(diǎn)陣式進(jìn)氣格配合一款超大面積的奔馳LOGO,讓它保持住了一點(diǎn)霸氣的味道。
車身尺寸方面,奔馳GLE仍舊保持了中大型SUV的尺寸標(biāo)準(zhǔn),4941/2018/1782mm,軸距表現(xiàn)為2995mm,車身線條上都與之前一款車型保持了較高的一致,側(cè)面看到車頭的時(shí)候并不會(huì)給人以高達(dá)威猛的感覺(jué),配合游艇式的C柱設(shè)計(jì),的確很難第一眼就想到這是一臺(tái)中大型的SUV。
不過(guò)在整體設(shè)計(jì)上,奔馳的確是體現(xiàn)了老品牌對(duì)于車輛調(diào)性的把握,要精致就一起精致,不僅是車頭和腰線,就連尾燈部分都選用了"小巧精致"的設(shè)計(jì)風(fēng)格,扁平化似乎是全球趨勢(shì),也是奔馳的趨勢(shì)。
似乎看過(guò)GLE,再去回想起寶馬X5,感覺(jué)倆車的風(fēng)格也過(guò)于明顯了。GLE這是要走低調(diào)奢華風(fēng)嗎?不過(guò)試駕的這臺(tái)GLE450在輪圈的選用以及輪胎的裝飾下,還是擁有著那么一點(diǎn)霸氣的味道。AMG的表示在輪圈處就已經(jīng)讓這個(gè)五輻的雙色輪轂不那么平淡了,配合來(lái)自馬牌的SUV專用輪胎,顯得有那么點(diǎn)味道了。
外觀表現(xiàn)上這臺(tái)GLE 450算是兼顧了整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有東一榔頭西一棒子的感覺(jué),而是整體都保持了"低調(diào)"的設(shè)計(jì)原則,如果你開(kāi)上街和別人說(shuō)這是一臺(tái)辦下來(lái)都有小一百萬(wàn)的奔馳,他一定會(huì)仔細(xì)審視一番。
??低調(diào),豪華。低調(diào)留給外觀,豪華留給車內(nèi)吧。
豪華,是在好看之后的0.1秒就擠進(jìn)腦袋中的詞語(yǔ)。雙12.3英寸的高清液晶屏幕解決儀表與中控,木紋與真皮材質(zhì)的無(wú)縫銜接營(yíng)造出的手感是非常細(xì)膩的。
兩塊12.3英寸的高清液晶屏幕完成了儀表盤與中控屏幕的設(shè)計(jì)布局,整體的顯示效果可以用完美來(lái)形容,尤其是在夜間駕駛的時(shí)候并不會(huì)感覺(jué)到刺眼或是多余。液晶儀表盤上通過(guò)三區(qū)分布,將常用信息完整的顯示在里面,只需要通過(guò)方向盤左側(cè)的觸控按鈕就能夠完成操作。同時(shí)還配備了一塊面積超大的全彩HUD(抬頭顯示),你可以將儀表盤內(nèi)容完全投到前擋玻璃上完成操作。
除了在車內(nèi)很照顧駕駛員以外,這臺(tái)GLE 450的動(dòng)力配置也極其"照顧"駕駛員。直列6缸的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混體統(tǒng)能夠爆發(fā)出最大333匹馬力,峰值扭矩達(dá)到500N·m,算得上是強(qiáng)勁的動(dòng)力了,與之匹配的是自家的9速手自一體變速箱。配合空氣懸架以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),這臺(tái)GLE提供了5種駕駛模式選擇。在不同的模式下油門響應(yīng)和方向盤的反饋都有明顯的區(qū)分,不過(guò)在日常駕駛中我更多的都在使用運(yùn)動(dòng)模式,底盤更低,油門響應(yīng)和加速反應(yīng)都更符合我的駕駛習(xí)慣。不過(guò)前雙叉臂+后多連桿的懸架組合調(diào)教確實(shí)非常"美系"的,尤其在舒適模式下,這臺(tái)GLE450更像是一艘船,柔軟舒適的濾震表現(xiàn)讓我有點(diǎn)難以適應(yīng)。
最后,還有一處能夠照顧到全車人的配置,便是曾經(jīng)火遍網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的柏林之聲,在這臺(tái)GLE450上配備了一套13揚(yáng)聲器的柏林之聲,以至于開(kāi)車喜歡聽(tīng)歌的人對(duì)它更是愛(ài)不釋手了。
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