隨著X5與GLE的相繼換代，而此時的Q7就好像被兩位對手串通好算計了一把似的，失去了一定的新鮮感，換代在即。在2019年豪華品牌中大型SUV銷量榜單中，寶馬X5以38728輛的成績排在榜首，第二名為卡宴33177輛，第三則是奔馳GLE的27892輛。其實這已經(jīng)不是寶馬X5第一次站在同級別銷量榜首了，也不是第二次，而是從2004年引進國內(nèi)以來，寶馬X5就一直穩(wěn)坐著豪華品牌中大型SUV的銷冠與標桿位置。其實選擇這級別車型的買家，通常在購車時并不會非常糾結(jié)，往往品牌會變成主導，那么咱們今天就拋開品牌不談，把兩款產(chǎn)品的優(yōu)缺點拿出來進行分析。
上上代X5足足撐了6年多才換代，而上一代上市才4年出頭，如此短暫的生命周期對于豪華品牌旗艦車型而言，確實是不大正常。但寶馬這幾年的新產(chǎn)品總能夠制造出更好的驚喜，比如X1、X3、5系、7系、3系以及X5，每款車型都能讓大家見到最直接顛覆性的變化，這點就很難得了。
這一代寶馬X5采用了寶馬X系列最新的設(shè)計語言，大燈的造型與更精致的中網(wǎng)格柵，在其它全新X系列的產(chǎn)品中也有出現(xiàn)。但在細節(jié)部分的“內(nèi)涵”，換代X5果然沒有讓人失望，大燈組為自適應LED燈組+激光源，這在國外是選裝配置，而在國內(nèi)的40i車型上為標配。
這一代GLE采用了奔馳最新家族式外觀設(shè)計，而這一設(shè)計在奔馳A級等車型上都出現(xiàn)了一定爭議，有人認為丑有人認為可以接受，在GLE身上也同樣存在爭議?！扒按鬅艚M換成了圓潤的造型，再加之前臉細節(jié)均為渾圓線條設(shè)計，不少人認為全新一代GLE失去了中大型SUV的那股子霸氣。
值得一提的是X5的高配車型配備22英寸的大輪圈前四后二活塞的M Performance剎車無論是用起來還是看上去都是一個必選配置。后輪的輪胎尺寸為315/30 R22，而一般超跑的胎寬也就是305mm左右。
GLE 450的高配車型輪胎尺寸為275/50 R20。但其實整套輪圈放在實車上并不顯大，50的扁平比也不高，當然也可自行選裝其它樣式的輪圈，不過寬厚的胎壁也意味著更好的舒適性。
X5如同早先登場的7系、5系一樣，有著豐富的變化，其實之所以寶馬X5能在這個細分市場一直保持銷冠，我認為就是他的均衡性，很好的在舒適、豪華以及駕控方面取中，在他身上很難找到短板，包括這級別車型買家想得到的面子工程，X5都顯得到尾而不油膩。再來看奔馳GLE，這代GLE換了一個大風格但他依然是穩(wěn)重類型的，在他身上你能見到同級最豪華的車內(nèi)氛圍，7座布局也更為適合家用，如果你的使用環(huán)境會涉及到一些商務(wù)用途，那么GLE會更稱職一些。
至于GLE和X5之間到底該怎么選，其實無需糾結(jié)太多。從細層次的產(chǎn)品角度來說，GLE能給到你更為舒適的乘坐體驗，它的內(nèi)飾也是同級最豪華的，當然最重要的是他最穩(wěn)重。但注重自己開的駕駛感受的話，寶馬X5那套機械系統(tǒng)表現(xiàn)會更有親和力，駕駛樂趣也會更多一些。
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