大家常把德國品牌奔馳、寶馬、奧迪放在一起來說，俗稱BBA，實際上，奔馳比寶馬奧迪還是要稍高了一點點，起碼同樣的競品車型，奔馳的售價能更高，寶馬和奧迪不優(yōu)惠就不太好賣。
奧迪Q7基本上已經(jīng)掉隊了，改款后銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法跟寶馬X5和奔馳GLE相比，寶馬X5和寶馬X7今年都推出了新款，奔馳的GLE姍姍來遲，GLS新款也要開始銷售了，奔馳出手后，寶馬、奧迪估計還是要認(rèn)老大，從現(xiàn)在寶馬X7的情況看，肯定還是達(dá)不到奔馳GLS的程度。
奔馳除了有漂亮的外觀和無可挑剔的內(nèi)飾，在科技方面，也做出了很多嘗試，只是有些功能，我們不太清楚。今天就說說新款奔馳GLS和GLE的兩個黑科技，自動座椅調(diào)節(jié)和越野彈跳脫困。
自動座椅調(diào)節(jié)是奔馳新的多媒體系統(tǒng)MBUX自帶的功能，就是說，從奔馳最早在A級新款上，安裝了MBUX多媒體系統(tǒng)后，再隨后的新車，都帶有MBUX系統(tǒng)了，都能實現(xiàn)自動座椅調(diào)節(jié)功能（帶自動座椅和自動方向盤的車型）。
MBUX的全稱是奔馳用戶體驗系統(tǒng)（Mercedes-Benz User Experience），2019款的奔馳A級新車最早使用，這套系統(tǒng)能提供類似蘋果的Siri，亞馬遜的Alex類似的人工語音控制功能，支持連接蘋果和安卓的智能手機(jī)，它的座椅調(diào)節(jié)功能，可以通過輸入身高值，自動提供默認(rèn)最佳的司機(jī)座椅、方向盤位置。支持身高從4英尺9英寸到7英尺3英寸（145cm~220cm），也就是只要你的身材別像姚明或者冰與火之歌里的小惡魔，這套系統(tǒng)都能適應(yīng)。
當(dāng)然，這套系統(tǒng)提供的調(diào)整方案其實無法精準(zhǔn)的適合每個人，每個人腿和胳膊的長度與身高根本不是一致的比例，但在自動調(diào)整后，通常稍微調(diào)整一下方向盤位置之類的，就能很舒服的駕駛了，說起來這功能沒什么的，但這就是豪華車提供的“溢出”的舒適功能。
如果說自動座椅調(diào)節(jié)沒有什么實際意義，下面說的彈跳模式就實用多了，這是奔馳GLS和GLE新款上提供的駕駛輔助功能，在選擇Offroad越野駕駛模式下，選擇Free Driving Assist也就是自由駕駛輔助功能，空氣懸掛會自動不斷的彈起，駕駛者可以手動關(guān)閉彈跳，或者行駛速度超過15公里/小時后自動解除彈跳。
除了四個懸掛一起彈跳，也可以通過觸摸屏單獨控制每個輪的懸掛，用在斜坡行駛也可以，讓一側(cè)升高，但同樣的，只能在15公里/小時速度下起作用。
奔馳GLE新款已經(jīng)開始銷售，擁有黑科技的奔馳SUV，你期待嗎？
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