手里拿著幾萬的預(yù)算買車，昂科威、CR-V、JEEP等合資車看了一堆，首付勉強點都不太夠，上牌交稅等搞全了更需要借，我懶得折騰，加上也不是非合資不可，能早點買車早用也行。就降低標(biāo)準(zhǔn)走國產(chǎn)，本來想著跟外形看著不錯的瑞虎8多近乎近乎，鄰家比我下手快，已經(jīng)提車了。我家老大推薦了長安cs75plus跟瑞風(fēng)S7,75p的變速箱我很喜歡，可惜舒適度不行，懸架不夠柔軟，而且噪音好大。S7車型中規(guī)中矩，舒適度比長安好些，配置也高點，但我就是不太感冒，反倒瞧上了新車X7，說直接點，就圖它減震漂亮，跑山路有指望，人舒服，還有空間大，能夠載人、運貨，又可以兼顧一定的通過性能，我也沒什么好糾結(jié)的，也不是什么百萬的豪車，需要掂量來掂量去，就是自己需要哪方面，覺得哪方面對自己最重要就選擇了哪方面比較好的。 車剛提一周，沒用兩天臨牌，著急忙活的上牌，今天不曬，整個圖交個提車作業(yè)先跟樂一下！
看臉的時代，印象可能比實力要重要了點，新寶貝整體感覺能入俊秀小生的隊伍。車頭飽滿，側(cè)身有力量，整體大氣。
其實剛開始我覺得這個內(nèi)凹設(shè)計的大嘴，咋看生硬，跟朋友的哈弗一比，垂瀑式鍍鉻進氣格柵反倒顯出氣勢，越看越霸氣。
尾部設(shè)計簡單，沒有一絲累贅感。
這個狹長的日間行車燈，能接受的很喜歡，就像我；不能接受的會覺得超丑，比如我同事，媳婦說我接受能力強，啥前衛(wèi)時髦我接受啥，其實我這也是本事，反正我覺得隨大流太沒有意思，自己走喜歡的路，莫管其他口水。
這個中控12.3英寸多媒體顯示屏功能不多，最實用的是能聽歌跟會車時，轉(zhuǎn)彎時用到360度全景影像，360度全景泊車影像顯示效果比較清晰，還帶有隨動輔助線，在行車變線時也能提供側(cè)面車輛狀況，靈敏度也不錯，是新手上路的神器。
內(nèi)飾不比外觀，三幅式方向盤是真皮的，也做了打孔處理，配上紅色縫線還是多了凸顯了幾分運動感，不過方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)。
雖然車尾是很簡單的設(shè)計，但也有貫穿式尾燈來吸睛，雙邊雙排氣管雖然是假的的，卻裝飾出了運動氣質(zhì)
而且外觀我個人覺得它的辨識度很高，不會被誤會。而且分體式大燈的設(shè)計不常見，一長，一方，挺有意思的。狹長的日間行車燈兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，方的大燈是遠(yuǎn)近光燈，而且還都是LED光源，整體感覺比較有層次感。比老式常見的圓形燈型有檔次感。
輪胎是錦湖的牌子這配置我暫時只能呵呵呵，不過18寸多條幅雙色輪轂是運動派，80邁已內(nèi)的靜音舒適度漂亮。再高速的就不知道了，暫時還沒有跑過。
4776×1900×1760mm三圍，軸距2750mm，車很大，就是車身側(cè)面普通，沒有花哨的設(shè)計，線條又比較舒緩，少了硬派的感覺，不過車身整體設(shè)計非常的和諧耐看。
最后廢話最喜歡的空間把，2750mm的軸距，讓嘉悅X7不論是前排還是后排的空間都非常充裕。買車后第一次跟哥們聚餐，嘉悅X7的牛氣空間策底征服了哥們，而且后排中間的地臺突起很低，坐中間的話43碼的大腳也不受一點影響，更不會屈了大肚子。現(xiàn)在只要大聚X7就成了接送他們的私人專車了。每次媳婦都說我被一群坑貨坑了！
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