汽車，一個(gè)可以讓人們快速到達(dá)目的地的交通工具，當(dāng)人們開始追求如何讓路途更加舒適高效的同時(shí)，卻往往忽略了我們行車途中最應(yīng)注意的一點(diǎn)，那就是安全。無論車輛性能再卓越，安全到達(dá)目的地才是我們最根本的目標(biāo)。
隨著科技發(fā)展，汽車也展現(xiàn)出了“智能化”的趨勢(shì)，大量新技術(shù)融入到這個(gè)交通工具中，在給人們帶來智能配置的同時(shí)也帶來了更智能的安全技術(shù)。近些年，依托新技術(shù)，車輛不僅在主被動(dòng)安全上有了質(zhì)的飛躍，近一步還提出了更新的安全理念，那就是“預(yù)防性安全”的理念?！爸悄荞{駛輔助系統(tǒng)”作為近些年車輛預(yù)防性安全保障上最大的突破性配置，自然被眾多廠商視為研發(fā)及宣傳重點(diǎn)，斯巴魯也是如此。從發(fā)生事故時(shí)盡量保障乘員安全，到盡可能躲避事故，再到提前感知危險(xiǎn)消除事故，各汽車廠商已經(jīng)開始不約而同的探索自己在預(yù)防性安全上的特長。
當(dāng)然，受限于車輛成本及研發(fā)能力，不同車型所搭載的“智能駕駛輔助系統(tǒng)”的效果也不盡相同。斯巴魯很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，多年來不斷致力于升級(jí)自己的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，并將新成果搭載到了新款森林人當(dāng)中，使其在預(yù)防性安全能力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了同級(jí)車型的前列。
不同于其他車型的駕駛輔助系統(tǒng)，斯巴魯新森林人上搭載的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的圖像采集使用了雙目攝像頭，更高效及更精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)了ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的所有功能。簡(jiǎn)單來說，是在前風(fēng)擋內(nèi)左右兩側(cè)各裝備一顆彩色高成像識(shí)別的攝像頭，這就好像人類雙眼一樣，可以有效地實(shí)現(xiàn)立體掌握環(huán)境狀況，對(duì)物體的識(shí)別及距離的判斷更加精準(zhǔn)，從而可以更快速準(zhǔn)確的做出響應(yīng)，感知危險(xiǎn)并及時(shí)做出規(guī)避。相比于其他駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙目攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)可以更高效的實(shí)現(xiàn)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、起步油門誤操作預(yù)防功能、車道偏離修正輔助、輔助安全駕駛與提示五大功能，為行車安全保駕護(hù)航。
車輛正常行進(jìn)過程中，每一秒都可行駛出數(shù)十米的距離。因此自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的識(shí)別能力及響應(yīng)速度非常重要，而這恰恰就是采用雙目攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在。基于新技術(shù)，斯巴魯?shù)腅yeSight駕駛輔助系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)0km/h~180km/h區(qū)間的跟隨行駛與減速響應(yīng)。并且由于路況識(shí)別更精準(zhǔn)，在系統(tǒng)開啟狀態(tài)下還可以順滑平穩(wěn)的完成車輛并線超車動(dòng)作，這是很多其他車型所無法實(shí)現(xiàn)的。
由于EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)可以更高效地掌握環(huán)境狀況，因此對(duì)危險(xiǎn)狀況的預(yù)防也更實(shí)用。若以高速狀態(tài)行駛時(shí)，遇到前方車輛減速或有障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先在儀表盤上出現(xiàn)提示信息，隨之進(jìn)行輕微的預(yù)制動(dòng)。如果駕駛員仍未采取任何動(dòng)作躲避危險(xiǎn)的話，系統(tǒng)會(huì)在時(shí)速進(jìn)入50公里每小時(shí)的時(shí)候啟動(dòng)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB），對(duì)車輛制動(dòng)進(jìn)行干預(yù)，最終剎停汽車，防止碰撞事故的發(fā)生。不僅如此，即便駕駛員在警報(bào)階段已經(jīng)采取剎車或并線等相應(yīng)動(dòng)作，系統(tǒng)也會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員的制動(dòng)力度是否足夠，必要時(shí)會(huì)幫助駕駛員增大制動(dòng)力和啟動(dòng)車輛穩(wěn)定程序，提高預(yù)防事故能力。
起步油門誤操作預(yù)防功能是很多“新手”駕駛員的福音。雙目攝像頭雖然類似于人的雙眼，可并不會(huì)像人類一樣“偷懶”。當(dāng)我們準(zhǔn)備駛出停車位時(shí)，如果不小心掛錯(cuò)檔位并踩下油門，誤操作預(yù)防功能就會(huì)起作用了，系統(tǒng)會(huì)感知到車輪前方的橫桿并通過雙目攝像頭采集的數(shù)據(jù)，判斷駕駛員如此行進(jìn)會(huì)撞向墻壁出現(xiàn)危險(xiǎn)，從而立刻限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，阻止車輛錯(cuò)誤的“躥出”。
車道偏離修正輔助系統(tǒng)同樣是針對(duì)駕駛者的一個(gè)預(yù)防性輔助系統(tǒng)。繁忙的工作中我們駕車輾轉(zhuǎn)于各處，當(dāng)我們一心想盡快到達(dá)目的地的同時(shí)，往往忽略了自身疲憊對(duì)行車造成了安全隱患。車道偏離修正輔助系統(tǒng)就是通過車內(nèi)的雙目攝像頭時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛在車道內(nèi)的動(dòng)態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)車輛不規(guī)則搖擺以及在未打轉(zhuǎn)向燈跨越車道線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過風(fēng)鳴聲以及儀表盤的警告來通知駕駛員集中注意力，如果車輛仍然繼續(xù)偏離本車道，那么系統(tǒng)則立刻輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，溫和的將車輛帶回到本車道內(nèi)行駛，避免發(fā)生剮蹭事故。
沒有人會(huì)拒絕新科技帶來的便利，更何況是保障我們安全的輔助系統(tǒng)。分列于車內(nèi)后視鏡兩側(cè)的攝像頭，更像是一個(gè)時(shí)刻站崗的哨兵，兩只“眼鏡”不會(huì)放過任何可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，預(yù)防安全的理念相信會(huì)獲得更多人的追捧，這一次，斯巴魯走在了前列。
相關(guān)推薦
更多汽車信息掃碼了解
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
