最近看了不少車，說實(shí)話挺乏的，很多都大同小異。不過領(lǐng)界S可以算是我比較感興趣的一款，因?yàn)樯磉呌袀€(gè)朋友買的是領(lǐng)界S鉑領(lǐng)，出去玩的時(shí)候我也試過幾次，當(dāng)下試駕的感受就是普普通通，另外空間確實(shí)挺大，不過美系車有這個(gè)大空間也挺正常吧，1.5T的動(dòng)力我是覺得有點(diǎn)小。
不過，試得越多看的越多就發(fā)現(xiàn)很多車其實(shí)還沒有領(lǐng)界跟領(lǐng)界S做得好。動(dòng)力這一塊就先不說，就說說誠(chéng)意吧。跟領(lǐng)界S差不多空間大小的捷達(dá)VS7算是一個(gè)，雖說價(jià)格便宜，但是內(nèi)飾塑料感也太重了，摸上去手感差得很。要么就是差不多價(jià)格的逍客，空間又小得可憐，上次去試的時(shí)候，反正體驗(yàn)不是很好。
我看論壇里很多人都在說領(lǐng)界S的內(nèi)飾很豪華精致，其實(shí)我也是這么覺得的。但是要問到具體的部分，我最滿意的既不是座椅也不是中控，而是方向盤。方向盤本就是在開車的時(shí)候接觸最多的東西，要是方向盤手感不好，那整個(gè)駕駛體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。
我一開始以為鉑領(lǐng)的質(zhì)量肯定沒有頂配那些好，但是沒想到鉑領(lǐng)的方向盤皮質(zhì)的手感摸起來十分舒服，是屬于比較粗的類型，但是開起來更舒服，握感很好。轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，不過也算精準(zhǔn)，電子助力的車基本都這樣，是比較輕的，但是也帶得動(dòng)。方向盤兩側(cè)有多功能按鍵，左側(cè)控制液晶儀表盤內(nèi)容，右側(cè)控制多媒體，左下方多出來的檔桿是控制定速巡航的，整體就是簡(jiǎn)潔方便一目了然。
說實(shí)話這個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感對(duì)應(yīng)鉑領(lǐng)這個(gè)價(jià)格確實(shí)物超所值，要是動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)就好了。 不過聽說頂配尊領(lǐng)plus還有個(gè)48V輕混，就是在車?yán)镞€加了個(gè)電機(jī)的輔助。我是沒有試過這種輕混的車，不過印象里寶馬也有一款是加了這個(gè)配置的。而且看網(wǎng)上的反饋，大家都說加了48V的這一款會(huì)更靈敏，特別是在加速和起步的時(shí)候，而且不是純燒油油耗也沒那么高。
有機(jī)會(huì)還是可以去看看頂配那款吧。
（領(lǐng)界s的空間確實(shí)挺大的）
（捷達(dá)VS7的logo我是真的不太喜歡，而且這個(gè)織物座椅也是無力吐槽了）
（日產(chǎn)逍客整體感覺其實(shí)不差，就是空間太小，憋憋屈屈）
（領(lǐng)界S的內(nèi)飾也不錯(cuò)，方向盤是我最喜歡的）
（頂配看起來挺不錯(cuò)的，這個(gè)顏色也挺有個(gè)性的）
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