今年有機(jī)會(huì)接觸到全新一代斯巴魯XV，車輛優(yōu)秀的機(jī)械表現(xiàn)給我留下了深刻印象，下面就再次簡單聊下這臺(tái)進(jìn)口緊湊型SUV（以下內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）。
在2017年9月上市的全新一代斯巴魯XV已經(jīng)算不上什么新鮮車型。先來簡單看下全新一代斯巴魯XV的硬件指標(biāo)，基于斯巴魯SGP平臺(tái)打造，作為首款引入國內(nèi)銷售的SGP平臺(tái)新車，搭載來自于第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱，并且斯巴魯標(biāo)志性的Symmetrical AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是標(biāo)配。
天花亂墜一系列的技術(shù)指標(biāo)硬實(shí)力算是知道了一二，那就聊回這臺(tái)車具體的表現(xiàn)如何。 外觀設(shè)計(jì)雖相比老款并沒有過多的變化，但是作為緊湊型SUV在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更偏向于線條豐富的時(shí)尚路線還是讓年輕人很容易產(chǎn)生好感的。尤其是“冰光卡其灰”的顏色，與時(shí)下流行的水泥灰有些類似，并且還有些許的泛冰藍(lán)色非常有個(gè)性，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)顏色。
156馬力，196N·m看起來并不亮眼，拉動(dòng)這臺(tái)整備質(zhì)量1400+kg的緊湊型SUV也確實(shí)算是勉強(qiáng)夠用。但是斯巴魯XV將油門初段響應(yīng)調(diào)教的十分靈敏，甚至有些發(fā)賊，輕點(diǎn)油門就能夠有不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，城市道路走走停停跟車比較輕松。在大腳油門急加速時(shí)，CVT變速箱容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速攀升極快但是動(dòng)力銜接卻并不到位。最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上的表現(xiàn)令人滿意，將轉(zhuǎn)速保持在4000rpm，車速從80km/h提速到120km/h一氣呵成并不會(huì)感到吃力。
作為進(jìn)口車型20多萬的指導(dǎo)價(jià)放在自主品牌和合資品牌里面也還是非常有競爭力的。不過即便如此，“車不錯(cuò)，賣不火”的尷尬現(xiàn)象很可能出現(xiàn)在斯巴魯XV身上。
更多汽車信息掃碼了解
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
