這一代奧迪A6L已經(jīng)服役超過(guò)5年多，雖然經(jīng)歷了各種小改款及中期改款，但隨著奔馳新E及寶馬新5相繼大改款上市之后，奧迪A6L顯然已經(jīng)已經(jīng)有些招架不住，不過(guò)一汽奧迪還是非常老道，使出了了必殺招，就拿這輛1.8TfFSI技術(shù)版來(lái)講，優(yōu)惠之后的價(jià)格僅只有32萬(wàn)左右，性價(jià)比非常高，在明年全新A6L來(lái)到之前，這樣的優(yōu)惠力度將持續(xù)給新E及新5帶來(lái)不少壓力，那么這代A6L除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外其他真的一無(wú)是處了嗎？答案當(dāng)然是否定的，在很多配置上奧迪A6L還是表現(xiàn)出很大的誠(chéng)意。接著隨著圖片我們一點(diǎn)點(diǎn)往下說(shuō)起。
大嘴中網(wǎng)采用多條鍍鉻橫幅飾條裝飾，在霸氣的同時(shí)增加一份精致感。
自2000年之后就奧迪汽車就將大嘴造型變?yōu)閵W迪一個(gè)標(biāo)識(shí)，而且經(jīng)過(guò)10多年的演變，大嘴越做越大，輪廓也從之前的倒梯形變成如今的六邊形，如此這樣的大嘴前臉顯得整個(gè)車頭氣勢(shì)非常兇悍，讓人心里頓時(shí)感到這車不是一般地高級(jí)。
一如既往的流線造型是這幾代奧迪A6L始終堅(jiān)持不懈的追求，17款繼續(xù)延續(xù)行云流水般的三廂轎車車身比例及線條，個(gè)人非常喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
雖然貴為一款C級(jí)行政級(jí)房車，但在如今整個(gè)汽車市場(chǎng)都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)及性能的時(shí)代，A6L順勢(shì)而為，在車尾增加一道小押尾設(shè)計(jì)，一下子讓這臺(tái)行政級(jí)房車有了運(yùn)動(dòng)跑味。
雖然這一代A6L已經(jīng)步入晚年，但中控設(shè)計(jì)在如今來(lái)看依舊令不少人癡迷包括我，簡(jiǎn)潔并帶有科技感。
前排中控地臺(tái)上布局著17款A(yù)6L升級(jí)而來(lái)的7速雙離合變速箱，相交之前的CVT變速箱，雙離合變速箱換擋更加直接，駕駛更具有樂(lè)趣，當(dāng)然毛病還是有雙離合一些不可避免的小問(wèn)題，比如低速時(shí)會(huì)與闖動(dòng)或者頓挫，不過(guò)奧迪已經(jīng)將這款雙離合變速箱調(diào)教得非常好了，不刻意去感覺(jué)，低速下的頓挫很難察覺(jué)。
唯一遺憾的就是技術(shù)性的天窗依舊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小天窗，大天窗木有了一定少了不少的樂(lè)趣，老司機(jī)們都懂的。
后尾箱沒(méi)有電動(dòng)開啟，這一點(diǎn)在如今好像差了點(diǎn)意思，好在有油壓撐桿的幫助下開啟和關(guān)閉都不費(fèi)力。
總結(jié)與鑒賞
按照汽車5年一次大換代的周期，17款?yuàn)W迪A6L顯然已經(jīng)進(jìn)入最后的落幕期，伴隨著競(jìng)品前后的升級(jí)換代，此時(shí)的A6L顯然已經(jīng)是有些支撐不住了，好在經(jīng)銷商目前有著很大的優(yōu)惠，讓他繼續(xù)能夠在最后時(shí)期浴血奮戰(zhàn)，此外一些實(shí)用性很強(qiáng)的配備在入門級(jí)的競(jìng)品上也不能尋見，比如倒車影像，定速巡航等在它的身上都是標(biāo)配，進(jìn)一步增加其戰(zhàn)斗力。雖然汽車界有句話叫買車買新不買舊，但如此性價(jià)比高的TFSI技術(shù)型A6L誰(shuí)又忍心將它忽略呢？廉頗老矣還能戰(zhàn)否？我的答案是浴血奮戰(zhàn)，勝負(fù)未卜。相信18年一汽奧迪將全新的A6L引入中國(guó)后，德系三強(qiáng)中大型房車才算迎來(lái)真正的彼此較量，未來(lái)到底是新E的先發(fā)制人，還是新5的厚積薄發(fā)，還得等最晚?yè)Q代的新A6L到來(lái)后才能知曉，說(shuō)不定是后來(lái)居上的A6L更省一湊，我們就拭目以待吧。
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