選擇SUV還是比較看重的是通過性好，而且車高視線也是比較好的，并且底盤也是很扎實的，綜合這些考慮總會覺得車大更好點，所以選擇車的時候基本就考慮了大點的車。開了這么段時間，感覺確實如我縮寫的差不多，整體比較滿意，可能也是由于是新車，幾乎各方面都是磨合期，肯定不會有啥問題，也許過個三五年再看看質量怎么樣會不會更好呢？可能大家的心理都是這樣的想法的吧。
嘉悅X7的底盤是大家眾所周知的四輪獨立懸架，這么大的車如果不是獨立懸架估計有點說不過去吧，所以X7必然是獨立懸架，穩(wěn)定性還行吧，新手的我感覺不那么明顯，我就覺得吧底盤比較扎實，過坑洼減速帶還是比較理想的，自己的駕駛技術擺在那，我也不會去漂移之類的，所以日常的家用駕駛完全不在話下的，說到通過性好，X7的離地間隙挺大的吧，沒有看到官方的尺寸，自己稍微測算下，應該也是比較理想的吧，同級別算是中上吧。離地間隙高點其實也是有好處的，偶爾去公園上個路牙石也是可以的，不然停車位難找啊，哈哈，不知道大家有沒有找不到停車位的時候呢？
先說明下，這個不是直接上的路牙石，右邊輪胎是有個斜坡上去的，自己的新車我肯定是不會硬上路牙石的，那得多傷輪胎啊，一不小心容易把輪胎干鼓包的，所以大家模仿切記哦
目測離地間隙應該超過200毫米以上吧，一般農(nóng)村或者山路都是沒有問題的吧
側面和前面依然是迷人和霸氣
有沒有一點肌肉感的感覺嗯
尾部比較流暢的造型
這個角度看的比較清晰，我是從邊上的小斜坡開上去的哦，不過當時還是捏了一把汗，因為有小石柱，好在有360全景攝像頭，立馬化險為夷了。所以車比較大的車還是有個360會更安全，真的，現(xiàn)在的車位確實是很小的
感覺車子有點向左傾斜，這個應該是比較正常的吧，畢竟前輪高了不少啊
前輪胎
后輪，感覺有點翹起來一樣
車內方向盤轉向很輕盈，很舒服，駕駛感受很舒服
大燈開關
電子換擋手柄，都是掌紋啊
一鍵啟動按鈕，這個現(xiàn)在很多車都是標配的配置吧
四個攝像頭，各司其職，非常的完美守護者
安全帶
360度全景攝像頭，可以說這個配置還是比較不錯的額，目前很多廠家的車都在頂配車型上搭載的，主要確實比較方便，對于停車出車庫偶爾會車真的很有幫助，特別是如果靜止狀態(tài)下可以任意的切換攝像頭，看清楚四面八方啊
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