看過兩次車，第一次沒試駕只有展車，簡單看了看了解了下價格就走了，前不久問了另一家店，有試駕車，特意請了半天假去試駕。
到4S店已經(jīng)四點多了，大家都趕時間就沒多磨嘰，直接開車往郊區(qū)跑。因為4S店也算在市區(qū)邊上了，沒用多久就到了。這邊都是先修好的路再蓋樓，所以人少車少沒監(jiān)控，可以好好試試車
外觀看著還挺威武霸氣的，新格柵我也挺喜歡，嘴巴再大點更好，但想到1.5T的動力，光外觀做得那么兇猛好像也有點表里不一，反正這個價位的車想要買到動力強悍的真有點難，除非犧牲其他方面的配置，總之一句老話，有得必有失
說再多都沒用，還是得開上才知道。在未開通的路上來回跑了五六趟，最高開到85，胎噪有但不明顯，風(fēng)噪很小，車?yán)镆繇懖诲e基本都能蓋得住，舒適性一流，空間大座椅舒服，還有通風(fēng)功能?？照{(diào)出風(fēng)快，風(fēng)量也可以。轉(zhuǎn)向靈活，懸掛軟剎車軟，但制動效果不錯。動力跟預(yù)想中的差不多，低轉(zhuǎn)速肉高轉(zhuǎn)速有勁，85明顯沒到極限。之前看有人說19款的極限在110-120之間，估計領(lǐng)界S也應(yīng)該差不多。
車機也有的聊。這套車機是新款車型最大的升級點，用的是騰訊TAI2.0車機。我主要試了車載微信、愛趣聽和小場景這幾個功能。車載微信可以始終用語音操控，方向盤上也有專屬按鍵，喚醒或發(fā)信息按一下就行，也能直接開口命令。語音識別率不錯，我特意用了幾種口音說話，除了廣東話聽不懂像四川話山東話這樣的基本都能識別
說到微信就要多說兩句我自己的工作了。廣告狗一條，微信24小時待命，隨時準(zhǔn)備回復(fù)客戶的疑問或?qū)有滦枨蠡虮冲伆iao，五彩斑斕的黑已經(jīng)不是啥新鮮事了，只給你買得起白菜的預(yù)算讓你端上一盤紅燒肉才是真的無語。但飯還是要吃，活當(dāng)然也要干，守著手機電腦回微信仍是我的日常，但開車的時候就非常不方便了。領(lǐng)界S的這套車載微信功能邏輯比較清晰，功能也都是只留下了最核心的溝通功能，沒有任何讓你分心的地方，如果真的是開車是收到了不回不行的信息，這套系統(tǒng)也完全能夠讓你目不斜視、手不離方向盤地完成回復(fù)，算是比較方便安全的。
試駕感受：動力操控中規(guī)中矩，空間和舒適性不錯，車機是亮點，家用通勤完全沒問題，可以考慮
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