因工作關系，?B級車C級車基本都開過，??帕薩特，邁騰等德系車除了底盤厚一點，其他沒一點香的！另外外加碰撞測試鬧得這么火熱，根本不考慮了··豐田現(xiàn)在也鬧機油增多，想想也算了吧。馬直達，君威，基本就更沒在選車范圍之類，本人上一臺就買的天籟，最初想換個品牌，但試駕完2.0T天籟后，決定還是不想跳出日產(chǎn)的坑，感覺天籟是從移動大沙發(fā)，變成了“沙發(fā)小鋼炮” 哎！真香！百公里能破7秒的加速！帶勁兒！所以也不做對比了直接去提“他”奔現(xiàn)， 到4S的砍價過程就不詳細贅述了，反正就是各種砍，各種找熟人。最后價格還算滿意
?????直接上圖吧！
陪伴我五年多的大沙發(fā)，就在今年換了這個這臺小紅。
外觀相比之前的小白外觀更為犀利，造型也更棱角分明，尤其前臉的V字型鍍鉻中網(wǎng)，狹長的LED大燈（個人很喜歡的點），很有運動型車的風范
大氣帥氣的尾燈
234/40 R19的輪胎，抓地力操控性跟他有直接關系吧，雖然胎噪有點大，但在接受范圍內
VC-TURBO
說完外觀，接下來看下內飾
這款比上一代我那小白的中控相比，強太多了，懸浮屏
運動方向盤+換擋撥片 贊?。。?/p>
整體中控都是包裹的皮或者復合材料，沒什么塑料感的材質
讓4s銷售噴了半天的大沙發(fā)，一個座椅跟我講解了好幾分鐘
天籟的縫線叫什么雙縫線，記不得了，反正銷售說的就是高檔
再上一張大沙發(fā)的細節(jié)，真心舒服
分區(qū)智能獨立空調
智能鑰匙+一鍵啟動（日產(chǎn)啥時候換換鑰匙，不夠檔次?。?/p>
排擋桿+電子手剎
這BOSS音響也是我選擇這款車的重要因素之一，想體驗的車友去4s關上車門自己感受，咱不專業(yè)，反著銷售說有12個音響，什么車內全是皇帝位
舒適的中央扶手
對于178的我，后排空間沒問題
另外這個抬頭顯挺好玩
360度倒車影像+自動泊車攻能
這個厲害了，自適應巡航，還能自動跟車，基本上解放雙手和雙腳了
最后聊聊車的最核心發(fā)動機+變速箱，與不少懂車的朋友探討過這問題，經(jīng)過仔細學習總結如下：
小紅的變速箱還是CVT，跟我上一代的小白對比，說是升級了，適應的路況更多了，
CVT的變速箱優(yōu)勢大家都清楚，省油、沒什么頓挫感，銷售說里邊的鋼帶變?yōu)榱随湕l解決了以前存在打滑的可能性，反正當時小白沒感覺到打滑，可能是因為公里數(shù)還沒到的緣故，但不管怎么說都感覺比雙離合靠譜也成熟，感覺雙離合更適用于跑車的激烈駕駛，CVT才是老百姓的民用首選，不管是維修成本還是故障率，CVT都強于雙離合，這也是我不考慮德系車的原因
另外再說說這款2.0T的發(fā)動機
官方數(shù)據(jù)的百公里加速成績6.5秒，雖然沒實際測過，從強烈的推背感上讓我相信這個成績絕對不假，油門踩到一半，就能背頂著座椅的往前沖，是真的爽?。?！
壓縮比是8:1到14:1，也就是說這發(fā)動機要省油能省油！要動力就馬上給動力！目前我的平均油耗7.9。據(jù)銷售說這是目前民用燃油車研發(fā)的終級了，廠家不會在在民用燃油車上耗費財力研發(fā)了，咱也不知道真假，但目前市面上民用車的確這發(fā)動技術是最牛了
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