先來一張全景圖，黑白顏色的碰撞很是得我心
看了好多15萬左右的車，最終被創(chuàng)界的外觀所折服，相信很多人都是沖著創(chuàng)界的外觀才買的，我也不例外，從車頭到車尾處處都吸引到了我。車內(nèi)空間很大，輕松滿足日常出行。創(chuàng)界動力尚可，換擋比較平順，幾乎沒專頓挫感?？照{(diào)給力，制冷制熱都很快，另外音響效果也不錯。
對于創(chuàng)界不滿意的地方也是有的，比如施高速噪音大，尤其是發(fā)動機和輪胎的胎喚 內(nèi)飾的異味比較重，提車后就趕緊把炭包放進(jìn)去了。
創(chuàng)界的前排空間很大，頭部空間寬敞，坐進(jìn)去不會有太大的壓抑感，座椅調(diào)整好角度，腿部空間也夠用，副駕駛翹二郎腿都不是問題。后排空間更大了，如果把后排放平，可以鵬進(jìn)大兩個人。車?yán)锩娴膬ξ锟臻g也很多，前排座椅背后有地圖袋，平常放一些雨傘和雜物很方便，
我是180，我感覺我坐進(jìn)去以后頭頂還能余一拳多吧，而且腿部也不會覺得很擠
后排空間更不用說了，俺媳婦165，坐進(jìn)去腿部那里余了差不多兩拳吧
再就是這輛車的儲物空間了，不僅多而且大，這是副駕駛那里的空間
這是扶手箱，我忘了拍打開它的樣子了，他底下的空間可不小
前排的杯架
這個也算是儲物空間吧
后排的杯架，這個設(shè)計我感覺很人性化
動力夠不夠強要看平常的駕駛習(xí)慣，我個人不喜歡激烈的駕駛，而且通常是在市區(qū)行駛，所以還是以舒適為主，創(chuàng)界動力輸出很平穩(wěn)，CVT的變速箱幾乎是感覺不到換擋的頓挫感。提車后跑過一次高速，在高速上它的動力就可以完全發(fā)揮出來了，提速很強勁，超車也很輕松，另外這車爬坡動力也還行，從小區(qū)的地下停車場開出來的時候不用太用力踩油門。
操控方面在市區(qū)跑只要方向盤操控起來很輕盈，大小也剛好，指向性準(zhǔn)確，但跑高速的是時候一定要很穩(wěn)畢竟安全第一，創(chuàng)界在市區(qū)和高速表現(xiàn)都超過了我的預(yù)期。剎車給我的感覺是輕輕一踩，剎車力道就有了。
方向盤我覺得握起來還是很舒適的，而且方向盤上的功能鍵都在右側(cè)，這樣也是比較好操作的，不至于在路上手忙家亂的了
關(guān)于油耗，因為我不太喜歡激烈的駕駛，所以油耗起伏不是太大，買車就是上下班用，平常在市區(qū)跑的多一些，三不五時也會跑郊區(qū)，偶爾也會堵車，現(xiàn)在儀表盤顯示的油耗是7.6，實際的油耗大概也是7-8個左右，對于一個SUV來說算是理想的油耗了，但夏天馬上要到了，等天熱的時候全程開空調(diào)，油耗肯定會比現(xiàn)在高一些，這個還要再觀察，
創(chuàng)界的座椅軟碟適中，腰部的支撐性也很好，上次跑長途連續(xù)開了兩個小時，也沒覺得太累，只是車子的速度一上來噪音也跟著上來了。中控大屏操控簡單方便，而且流暢不卡，里面的流量可以導(dǎo)航，聽歌，不連手機都能操作。我喜歡
在上下班的路上聽聽自己喜歡的歌曲，畢竟工作了一天，也想放松一下，每次進(jìn)到車?yán)锒伎梢月牭阶约合矚g的音樂也是一種享受， 所以對音響效果要求的比較高，創(chuàng)界沒讓我失望，一共為6個喇叭，音質(zhì)也還不錯。
這大屏，太帶勁了。而且很靈敏，比較容易操作。下班路上聽個歌，簡直不要太巴適了
內(nèi)飾方面創(chuàng)界的設(shè)計并不呆板，雖然檔次感稍微差了那么一點，但是整體的風(fēng)格還是大氣，中控大屏功能倒是不少，但是我目前用到的大概我就就聽歌和導(dǎo)航，以后再慢慢研究其他功能。
內(nèi)飾整體還是比較大氣的，具體細(xì)節(jié)待會大家可以繼續(xù)往下翻，我拍了好多圖
創(chuàng)界這輛車，因為我就打著15萬左右的預(yù)算去的，它也剛好符合，看對眼了就買了，在這個價格區(qū)間創(chuàng)界的配置已經(jīng)很好了，性價比比較高。
這款車優(yōu)惠還是很大的，我感覺這款車的性價比還是很高的
再就是一些細(xì)節(jié)圖，大家可以看一下
我忍不住再說一遍，這個配色搭配我簡直是太喜歡了，黑白的碰撞讓我感覺這輛車就是馬路上最靚的焦點
再就是這個霧燈好可愛啊，圓圓的方方的，就是感覺和這輛車很配
還有還有，反光鏡上的這一絲紅線也是愛了愛了
還有輪胎上的紅，愛了愛了
后備箱我感覺挺大的，我是夠用了
方向盤的設(shè)計就像望遠(yuǎn)鏡一樣，而且指針是紅色的，我感覺這樣會更清晰地指向信息
倒車影像和你清晰，也很靈敏
全景天窗，愛了愛了
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