蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南，運動奢華兩種風格SUV，超跑和超豪華品牌SUV奢華對比?，F(xiàn)在基本所有的豪車品牌都推出了自己的SUV產(chǎn)品，瑪莎拉蒂、賓利都推出了自己的SUV產(chǎn)品。這兩款SUV，一個超跑品牌、一個超豪華品牌，都是各自領域最頂級的品牌，都是首次推出量產(chǎn)SUV產(chǎn)品。
按品牌來說，有人會說超跑里面老大應該是法拉利，不過法拉利還沒有推出SUV產(chǎn)品。蘭博基尼也是跑車屆的靈魂人物，蘭博基尼在推出Urus之前，一年的銷量也就3000多輛左右，不過在Urus推出之后，蘭博基尼CEO信心滿滿，說蘭博基尼銷量將突破到一年7000輛，Urus百分之七十的用戶都是首次購買蘭博基尼，可見土豪們對于蘭博基尼Urus的喜愛。
蘭博基尼在超跑品牌中，最大的優(yōu)勢是應該就是拉風的外觀設計。蘭博基尼SUV車型也是一樣，蘭博基尼Urus是全球所有量產(chǎn)SUV里面最拉風的，設計最激進，最有進攻性的。車頭上面的設計和常規(guī)的蘭博基尼跑車差不多。下方中網(wǎng)開口非常的大，內(nèi)部網(wǎng)狀的格柵結(jié)構。離地間隙也高，不會再遇到過個減速帶都得磨蹭半天的情況了。
整體設計線條全是銳利的直線設計，車前唇的設計更多的是考慮高速行駛時候的穩(wěn)定性，而不是越野時候的通過性，相信很多人買來也不是為了越野。尾燈的設計扁平，下面是雙邊雙出的排氣設計。雖然是前置發(fā)動機有了后擋風玻璃，但是視線相比其他越野車可能還是略顯小了點。
蘭博基尼Urus內(nèi)飾方面大量的平直帶有棱角的設計線條，各種功能按鍵的設計，具有戰(zhàn)斗氣息，液晶儀表盤、多媒體大屏幕也很有科技感，大量的真皮包裹，還有大面積的碳纖維飾板覆蓋，極有檔次。
作為一款有后排的蘭博基尼，后排的空間也是十分寬裕，至少能作為一款日常使用的車型了，出去接朋友也不會遇到只能帶一個的尷尬情況。
蘭博基尼Urus，作為一款蘭博基尼動力一定是不弱的，以下這些官方數(shù)據(jù)可以參考，4.0T V8發(fā)動機，650匹馬力，最大扭矩850牛米，8擋手自一體，整車重2.2噸， 官方最高車速305km/h，官方0-100KM/H 3.6S，工信部油耗百公里12.7。
勞斯萊斯是全球最為頂級的超奢華轎車制造商，旗下勞斯萊斯幻影也是全球公認最頂級的四門豪華轎車，在全球現(xiàn)在也只有賓利能和它相提并論，但是人們通常還是認為勞斯萊斯更加的高級。
勞斯萊斯最大的優(yōu)勢應該就是勞斯萊斯這個品牌的含金量和經(jīng)典的對開門設計。但說乘坐舒適性其實像邁巴赫S也不比幻影差多少，甚至在某些方面更有優(yōu)勢。勞斯萊斯的車型設計莊嚴、不張揚、沉穩(wěn)又不是很老氣。
勞斯萊斯庫里南延續(xù)了勞斯萊斯的設計風格，經(jīng)典的帕加農(nóng)神廟格柵設計，設計工整扁平的大燈，飛天女神立標，都是非常經(jīng)典的勞斯萊斯設計風格，很多經(jīng)典的設計元素，歷經(jīng)百年不變。整體設計線條平直，但是轉(zhuǎn)折的地方設計都很圓潤，盡量的避免帶有棱角的設計。
勞斯萊斯庫里南，也是勞斯萊斯、賓利這種超豪華品牌的設計風格，就是層次感略少一些，整體一個傾斜立面的設計，各種鍍鉻、木紋、真皮包裹，根據(jù)客戶需求多種的定制方案。經(jīng)典的大輪圈方向盤設計，是從上個世紀一直延續(xù)下來的風格。
后排座椅設計明顯偏向舒適性，坐墊厚實、柔軟。
勞斯萊斯庫里南還有一個很有特點的設計，就是對開設計的后備箱打開有兩個小椅子和小桌子的設計，很有格調(diào)。
一款車型的動力水平直接就能體現(xiàn)出一塊車型的檔次，庫里南6.7L V12的發(fā)動機比蘭博基尼要大一些，但是真的跑起來有著超跑靈魂的URUS速度上肯定是不懼庫里南的，不過有著奢華品牌之名的庫里南價格還是要高出蘭博基尼URUS不少。它們兩種不同風格的SUV，各有特色，Urus專注性能運動，設計的理念就是性能最強勁的SUV車型，勞斯萊斯庫里南定位就是最豪華舒適的SUV。
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