其實(shí)我也是一名日產(chǎn)車主，說(shuō)出來(lái)可能都不信，我是上一代軒逸車主，目前行駛了4年多，6萬(wàn)多公里，今天到店保養(yǎng)，順便試了試14代軒逸，這一試不要緊，二手車給我評(píng)估了7萬(wàn)，算上置換補(bǔ)貼，加5萬(wàn)塊，就能換個(gè)新軒逸，，，直接在荷爾蒙的刺激沖動(dòng)之下交了個(gè)定金，現(xiàn)在坐在家里久久不能平靜，還是那么的激動(dòng)，話不多說(shuō)，上圖吧。
其實(shí)我挺閑的，帶著銷售顧問(wèn)出來(lái)試駕的時(shí)候，我請(qǐng)他抽煙，我順便下來(lái)拍了幾張，哈哈哈 聊了好一會(huì)
正臉確實(shí)霸氣了不少，一會(huì)還有我的同框照
懸浮式車頂看著更加運(yùn)動(dòng)，但是從外觀看，感覺(jué)內(nèi)部空間有一定壓縮
試駕車是有包圍的，所以看上去厚重些
輪轂一般般，尺寸和我的一樣
2代同堂了 哈哈哈
再來(lái)一張尾部的照片，其實(shí)我更喜歡我的老軒逸，看上去更柔和圓潤(rùn)
外行看熱鬧，我也看不懂個(gè)啥，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)還是上一款
內(nèi)飾只能復(fù)雜又不亂
方向盤由圓型改成了D型
前排副駕駛，變化不大，看上去比上一代好像薄了一些，但是坐上去的感覺(jué)，還可以，沒(méi)啥大變化
主駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)，我的車是手動(dòng)的，畢竟這臺(tái)是頂配車型，還有腰部支撐的調(diào)節(jié)
雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)，不過(guò)只有頂配車型有
左側(cè)是按鍵區(qū)，依次是，ECO，儀表盤亮度調(diào)節(jié)，不知道，，不知道，，，車燈高度調(diào)節(jié)，起停開(kāi)關(guān)，座椅加熱，后備箱開(kāi)關(guān)
后排還是和上一代變化不大，2米7的軸距，應(yīng)該是同級(jí)算最大的了，同時(shí)，日產(chǎn)的大沙發(fā)依然延續(xù)，還是那么舒服，但是坐久了，沒(méi)有支撐點(diǎn)的話我覺(jué)得是有點(diǎn)累
后門的設(shè)計(jì)和樣式，只能說(shuō)比較常規(guī)吧。
后排出風(fēng)口，還有座椅加熱和USB，這一點(diǎn)挺實(shí)用的
儲(chǔ)物空間變化不大，但是上一代軒逸放置礦泉水的地方，有一個(gè)滑蓋，不用的時(shí)候可以拉出來(lái)防塵
中央扶手箱深度增加了
副駕駛的手扣空間變化不大
重點(diǎn)來(lái)了，軒逸是我見(jiàn)過(guò)同級(jí)別后備箱空間最大的，24寸的行李箱，放2個(gè)沒(méi)問(wèn)題，還能放幾個(gè)書包和各種家鄉(xiāng)土特產(chǎn)，足夠一車4人的行李放置了
頂配帶的遠(yuǎn)程啟動(dòng)
最后再來(lái)一張吧，訂單明天去店里取，坐等我的提車作業(yè)吧
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