我對車沒有什么要求，唯一比較在乎的無非是兩點，一點是價位，第二點就是顏值，十幾萬這個價位，提到高顏值轎車，怎么能不提昂克賽拉呢？因為疫情期間，沒有辦法去實體店看車，我在網(wǎng)上基本在我范圍內(nèi)的車輛心中都進(jìn)行各種利弊的判斷，比較值得我青睞的還是馬自達(dá)家族中的昂克塞啦，新款昂克賽拉的外觀，真的讓我口水流一地啊。作為次世代的一員，較之前的改版，外觀上有了翻天覆地的變化。已經(jīng)訂金支付了拍攝的這款，就先上圖為快
外觀上，高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計，整體造型富有動感。多邊形黑色的點陣式前格柵，看起來比老款車型運(yùn)動了許多，鷹眼式的大燈設(shè)計看起來也霸氣十足，前機(jī)器蓋相比起老款車型要更加的突出，配合上秀氣的前大燈和運(yùn)動的中網(wǎng)，整體給人一種蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備往前沖的感覺。每次新昂克賽拉在街上走，都不自覺地回頭看兩眼。
懸浮屏幕，聽銷售說中控屏不支持觸控的，聽到這里有點失望，不過轉(zhuǎn)念一想，觸控也比較雞肋，除非是停車的時候，會觸控，開車那么危險，盡量使用按鈕裝置比較好，而且另一點就是觸控屏幕，肯定會留下手指印，影響美感，就覺得舒服很多了。
方向盤的多功能控制鍵，有語音控制功能，但是這個語音控制功能只支持打電話或者車載藍(lán)牙，對于人工互動的一些比較復(fù)雜的操作，他是顯得不是那么的智能，相比而言，現(xiàn)在許多國產(chǎn)車都會類似SIRI那樣，跟你開一些玩笑，活躍下氣氛之類的。
馬自達(dá)的座椅，整體的包裹性非常的強(qiáng)，舒適感五顆星，他的座椅設(shè)計應(yīng)該是跟人體工程學(xué)有關(guān)。
手箱比較少，相比較蔚來的手箱來說，任何手箱都是小的，不知道蔚來那個車的設(shè)計者是怎么想的，那么深的手箱，找零錢不會顯得特別的吃力嗎。
車后尾的轎跑感十分的強(qiáng)烈，并且不知道是4S獨特的渲染，總是感覺這個顏色非常的亮，讓人情不自禁的喜歡這個顏色。
昂克塞拉的-5哥哥，2020款并沒有太大的變化，只是配置及售價進(jìn)行了調(diào)整。
馬自達(dá)在駕駛樂趣上的造詣，自然就不用多說了吧？在駕駛方面，它依然是同級別最有駕駛樂趣車型之一，開著簡單來說，就是大家常說的“人馬合一”，油轉(zhuǎn)向剎車等一切關(guān)于駕駛的地方，它都標(biāo)定得非常出色。
唯獨這個動力表現(xiàn)，實在是一般般，即便是2.0L版本，給人感覺還是差了點意思，好消息是2.0L壓燃發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備到貨，很期待搭載這臺黑科技發(fā)動機(jī)后，昂克賽拉的表現(xiàn)
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