在2007年，當(dāng)寶馬X6以概念車的形象亮相的時(shí)候，就注定了這會(huì)是一款具有劃時(shí)代意義的車型。而在2014年，寶馬X6迎來了第二代車型。隨著寶馬CLAR模塊化平臺(tái)的推進(jìn)，寶馬X5率先完成了換代，而新一代的寶馬X6自然也將緊隨其后。日前，就有國(guó)外媒體曝光了一組新一代寶馬X6的路試諜照。
按照寶馬的計(jì)劃，第二代寶馬X6將在2019年7月正式停產(chǎn)，這也就意味著，新一代寶馬X6將會(huì)在明年正式亮相。從最新曝光的路試諜照上來看，新一代寶馬X6在整車造型上依舊保留了溜背式的上裝設(shè)計(jì)，在下裝部分則采用了標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV的形象。這種對(duì)撞式的風(fēng)格也注定將會(huì)成為寶馬X6家族的傳承式設(shè)計(jì)。
不過，相比于現(xiàn)款車型而言，新一代寶馬X6在整車姿態(tài)方面的變化會(huì)顯得更加的輕盈，整車的型面構(gòu)成也大多采用了瘦削和緊致的形象構(gòu)成。這也就使得新一代寶馬X6在修長(zhǎng)感以及運(yùn)動(dòng)感方面要比上一代車型營(yíng)造的更加的到位。即便是保留了家族化設(shè)計(jì)的Coupe型上裝，也同樣調(diào)整了C柱的傾斜度，將車尾的線條進(jìn)行了延展，這也進(jìn)一步的提升了新車在視覺上的修長(zhǎng)感。
從細(xì)節(jié)上來看，新一代寶馬X6的前臉造型風(fēng)格很顯然可以在剛剛發(fā)布不久的新一代寶馬X5上找到類似的設(shè)計(jì)元素。為了滿足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更大的進(jìn)氣量需求，新一代寶馬X6的雙腎型進(jìn)氣格柵的尺寸有了顯著的增加。而大燈內(nèi)部也采用了六邊形的天使眼大燈造型。在車輛尾部，新一代寶馬X6將后牌照板進(jìn)行了下移，從后備箱上移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上。并且后備箱蓋也增加了更多的凹凸有致的型面變化。另外，尾燈的形象相比于寶馬傳統(tǒng)的家族化設(shè)計(jì)有了一定的突破，這一點(diǎn)基本上看齊了寶馬X5。
在車輛內(nèi)部以及底盤方面，新一代寶馬X6同樣會(huì)延續(xù)寶馬X5的設(shè)計(jì)，包括數(shù)字化的液晶顯示器以及空氣懸掛等等。
在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新一代的寶馬X6將會(huì)看齊寶馬X5的動(dòng)力配置，不過在新車的入門配置中，還將會(huì)出現(xiàn)一款后輪驅(qū)動(dòng)的sDrive版本。至于高性能的X6 M則會(huì)在2020年正式亮相，搭載至少有600馬力輸出的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
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