近日，外媒曝光了奔馳G級皮卡版的外觀渲染圖，該車基本就是在現(xiàn)款大G的基礎(chǔ)上取消了后排座椅及車頂，相比F-150、坦途等大塊頭，這款車看起來更緊湊，甚至有點Q萌的感覺。
從渲染圖中看，這款皮卡車以現(xiàn)款奔馳G級為基礎(chǔ)改造，整車線條保留了G級標志性的“盒子”造型，且包括直瀑式大燈、圓形LED頭燈以及側(cè)開尾門等元素均與后者保持高度一致。
現(xiàn)款奔馳G級長度和軸距相比全尺寸皮卡顯然沒有什么優(yōu)勢，內(nèi)部也只能容量兩排座椅，因而這款皮卡版在拆掉后排座椅后只剩下了兩個側(cè)門、兩個座椅，這無疑極大限制了其實用性，也是該車與F-150、坦途等車型的最大差距。
既然是渲染圖，這款大G皮卡版本著“吹牛不用繳稅”的原則，尾部給印上了G63的標識，這意味著它使用的AMG專屬調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，參考現(xiàn)役車型，其最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米，與之匹配的是9AT變速箱，并配四驅(qū)系統(tǒng)。
奔馳X級已然涼透
值得一提的是，奔馳此前推出的X級皮卡車受限于市場的低迷表現(xiàn)，從2017年推出至今僅售出32000多臺，已經(jīng)確認會在今年5月份停產(chǎn)，算是最近幾年奔馳最賠本的買賣之一。
前浪已經(jīng)死在沙灘上，未來奔馳高層對皮卡車項目應該會更慎重，所以消費者也對這款大G皮卡版也不用太樂觀。
上一代AMG G 63 6X6
而在庫哥看來，奔馳想要靠高品牌溢價買主打?qū)嵱脤傩缘钠たù_實有點力不從心，反而，如果能基于6X6奔奔的真·大G推出一款全尺寸皮卡，或許能夠引起更多土豪消費者的青睞，不說掙大錢，但有中東大老板養(yǎng)著起碼不至于虧本。
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