前段時間開了兩天國產后的捷豹XFL，隨手捏了幾張照片，這里簡單和大家聊聊這臺車給我的感受吧。
XFL是捷豹路虎在極光和發(fā)現神行之后國產的第三款產品，根據大多數豪華品牌國產之后的情況來看，銷量怎么都會比原來更好一些，但也許之前國產極光和發(fā)現神行比較腦殘的定價，所以表現并不是太好，想想當年極光是多么火，結果國產以后反而沒達到預期的效果。
所以這次XFL明顯吸取了之前的教訓，38.8-68.8萬的售價相比之前進口XF 51.8萬的起售價來說，門檻確實降低了不少。畢竟XFL對于捷豹在國內市場的銷量來說絕對是最重要一款的產品，作為進一步打開國內市場的突破口，XFL的重要性不言而喻。至少價格上來看，還是挺有誠意的。
不過一說到XFL，大家肯定會拿它和奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系來比。即便國產的XFL在我看來產品力不錯，但面對在國內耕耘了這么多年的BBA，還是很難在銷量上和德系三強抗衡，爭個第四還是比較靠譜兒的。
比較運動時尚的前臉，看多了BBA的家族式風格，捷豹的外觀設計絕對好評。
首先是加長之后超過5米的車長，以及3米1的軸距，明顯比進口XF長了不少，空間完全不需要擔心，另外提一句，后排空間真挺夸張的。前排座椅包裹性不錯（可調），座墊長度很長，對腿部承托到位，但是頭枕比較硬，沒有E級舒適；后排空間夠大，缺點是座墊上翹的角度過大，坐進去之后有點兒太向后窩著的感覺了，我個人不是很喜歡。
這臺車是售價68.8萬的頂配版本，搭載3.0T機械增壓引擎（340馬力、450?！っ祝?，官方0-100km/h加速6秒。2.0T發(fā)動機分高低功率兩種調校，分別是200匹和240匹，我覺得2.0T已經足夠日常使用了。
開起來懸掛屬于稍稍偏硬的那種，但是車內不顛，韌性不錯，過彎或操控都不賴，畢竟捷豹嘛，運動性是不會丟的，這臺車在舒適和運動之間平衡點很好，既可以坐在前排比較激烈的駕駛，也可以坐在后排享受舒適豪華的氛圍。
配置足夠豐富，什么各種輔助駕駛裝備，前后座椅通風加熱、后排獨立空調、后排多媒體系統(tǒng)、后排座椅按摩（選裝）、電吸門，就算最入門的車型，配置也是夠用的。
先簡單說這么多的，下面都是一些小片兒，大家慢慢欣賞。
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