估計我也是憋瘋了吧，出門買菜之后感覺都不想回家了，哈哈，有點開玩笑啦，不能讓媳婦知道了，知道了可就麻煩了哦。這周還算天氣不錯，我開車出去轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，還是選擇了人少的地方，不是說在良好通風(fēng)的情況下以及人少的地方還是比較好的嘛？所以就去了附近比較人少的地方，公園沒有去，有的沒開，有的還是人多。
說說近期嘉悅的用車感受吧，自從節(jié)后上班之后每天都是開車上下班的，公交都不通也坐不了，所以只有開車了，嘉悅的底盤性能還真是不錯的哦，四輪獨立懸掛的穩(wěn)定性相當不錯，坑洼路面也好，石子路面也好，黃土路也好，都是所向披靡啊，我的嘉悅也是可以去來個小小的越野的哦，這個時候大部分的工地都是停工的，開車看到附近公路都停工了，開上嘉悅過去瞅了瞅，還真是沒人啊。嘉悅開上去整體的感受就是底盤很穩(wěn)的，四輪獨立的就是好，加上減震效果也好，在車內(nèi)乘坐絲毫不覺得顛簸，底盤過坑洼路面的聲音也是比較干脆的，非常純粹的聲音，就是輪胎和路面的接觸以及減震器的氣阻聲音吧，沒有其他的雜音，在坑洼路面行駛車內(nèi)的噪音方面也是不錯，和正常馬路上相差也不大的。
雨過天晴之后，路面的泥土比較多，好在是天晴了幾天，不至于輪胎粘上很多的泥巴了
17寸的大腳看起來還是比較不錯的。抓地力非常的好，行駛中覺得很穩(wěn)的
這樣看底盤的離地間隙還不錯吧，如果真的去越野也是勉強可以的吧。
側(cè)面比較修長的造型，比例做的很好
輪胎的四條鴻溝
遠處的工地
尾部依然是那么的翹哦
側(cè)面的腰線很深的，流線效果完美，從前到后貫穿起來
尾部相比前部是有點復(fù)雜，主要還是在于這個尾燈的風(fēng)格變化吧，雖說有點復(fù)雜，但我覺得還是為了整體的效果吧，因為晚上的效果實在是太贊了哦
大燈很修長
尾燈是熏黑的，和下方的霧燈呼應(yīng)起來了
雙出排氣管，運動的標志，看有的車都是四出了，何時有呢？
前麥弗遜的懸掛，簡單明了的結(jié)構(gòu)，是大多數(shù)車型的首選，比多連桿要便宜吧，成本低。但是簡單實用，故障率也是比較低的
后面是多連桿的懸掛，這個在同級別車上還是比較厚道的，大部分的都是選了扭力梁的結(jié)構(gòu)，這點嘉悅還是厚道的，而且整體的行駛感覺也確實比較好
粗壯的減震器，用材厚道啊
多連桿的懸掛就是穩(wěn)啊，底盤硬朗粗壯，行駛中很舒服，有時候的硬朗感覺自己的車猶如一臺SUV，不過我自己買嘉悅也是因為喜歡轎車，不喜歡SUV，高達的SUV還是不是我的菜，還是鐘愛轎車的。
大大的排氣管
后視鏡視野很好哦
ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，說是在高速變道的時候這個裝置會很有用。避免側(cè)翻的
多媒體系統(tǒng)不錯，效果很好的
氛圍燈
這種紫色顯得比較高級
打孔座椅，屁股做起來很舒服，說是打孔對有透氣的效果
方向盤按鍵很多，也是夠復(fù)雜的，很少用的。一般行車的時候還是要注意安全的哦，所以盡量開車還是專心點的。
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