也許是職業(yè)習(xí)慣，我在看車的時候，也要求的很高的，當(dāng)然比較過寶馬和奔馳，5系和E300，價格上其實(shí)差不多，當(dāng)時來說能比凱迪拉克貴個2-4萬，重要的是比凱迪拉克配置低很多，所以鎖定了凱迪拉克，但是當(dāng)時還是CT6老款的，19新款還沒上市，19新款會在變速箱上有改進(jìn)，而且配置方面肯定是更先進(jìn)，所以就一直等，等19新款上市后才最終定了下來的。
CT6?最打動我的就是這幅超強(qiáng)車身骨架?全車應(yīng)用了非常多的鋁制部件；?全都是大塊的沖壓部件?還有很多超高強(qiáng)度的鋼材，而且雖然軸距很大，?但確是原汁原味的原始設(shè)計，我覺得這才是最重要的，CT6的車門很輕?完全沒有奔馳那種厚重感，但是車的強(qiáng)度并不是由車門覆蓋件決定的，真正的是骨架?以及各種防撞梁。
最大人意外是省油?，?長時間市區(qū)擁堵路況?竟然只需要12個油左右?這車可比ATS大多了，排量差不多。
汽車隔熱膜是一定要貼的，但是市面上各種各校的品牌都有，不專業(yè)的多們很容易上當(dāng)吃虧，最后還是選擇在某寶上貨比三家，選了性價比最高的美基隔熱膜，包安裝，如果中途出現(xiàn)亂收費(fèi)可以終止安裝，不給美容店可乘之機(jī)，貼好之后很樂觀。這不僅僅是一種行為，更是一種態(tài)度，讓我們看到實(shí)實(shí)在在的為廣大車主著想。拍些照片是手機(jī)拍的效果一般?，大家湊合看吧！
不能光說優(yōu)點(diǎn)也要說缺點(diǎn)：?發(fā)動機(jī)的聲音有點(diǎn)嘈雜，我也分不清是模擬的還是?發(fā)動機(jī)本身的聲音，因為模擬聲浪關(guān)不掉。按理說?CT6的隔音非常好，但是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過3000之后?會顯得沒那么有底氣，作為對比ATS?拉到紅線?發(fā)動機(jī)聲音依然渾厚?，CT6怠速時車外的聲音也有點(diǎn)像拖拉機(jī)。冷車更明顯，不過據(jù)說是為了縮短熱車的時間，讓發(fā)動機(jī)更快進(jìn)入理想工況。
[本帖最后由A快樂小豬熊 于 2020-04-16 17:50 修改
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