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不敢說(shuō)自己多么懂車(chē)，也不敢說(shuō)自己多么熱愛(ài)汽車(chē)，我只是一個(gè)喜歡關(guān)注汽車(chē)資訊、享受汽車(chē)生活的汽車(chē)愛(ài)好者。這是我對(duì)自己的一個(gè)評(píng)價(jià)，也是我從小能夠堅(jiān)持到現(xiàn)在的唯一一個(gè)愛(ài)好，車(chē)雖然不是我生活的全部，但在我的生活中占據(jù)著很重要的地位。
一輛這么大塊頭的SUV也能讓你感受到駕駛樂(lè)趣？那你也太嫩了吧？我受到過(guò)這樣的質(zhì)疑，可我依然堅(jiān)信，寶馬所宣揚(yáng)的駕駛樂(lè)趣，是真實(shí)存在，并且存在于每一款寶馬車(chē)型上。畢竟誰(shuí)也不會(huì)只有一個(gè)有錢(qián)的朋友，當(dāng)時(shí)曾試駕過(guò)的車(chē)型大塊頭有同期的路虎攬勝、大切諾基，運(yùn)動(dòng)車(chē)型有寶來(lái)R、高爾夫GTI、高爾夫R等車(chē)型，更是在大學(xué)畢業(yè)前夕，借著搬家的機(jī)會(huì)，試駕了同學(xué)的森林人STI Edition，這可是一輛正經(jīng)高性能SUV，但是唯有那輛X5給我留下了最深的印象，我想并不是因?yàn)樗男阅?，而是因?yàn)樵谒禽v大型SUV的前提下，它的運(yùn)動(dòng)性能讓我驚訝。這種感覺(jué)不同于高爾夫R給你的感受，因?yàn)槟阒肋@是一輛高性能車(chē)，并且它的塊頭也很小，擁有很好的運(yùn)動(dòng)性能似乎是很容易做到并且容易讓人接受的。而在我潛意識(shí)里認(rèn)為大型SUV是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)性可言的，何況那還只是一輛普通的X5，并非X5 M。
盡管有著對(duì)寶馬多年的喜愛(ài)，但是真到了買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，還是很謹(jǐn)慎的，畢竟五六十萬(wàn)也不是小錢(qián)了，何況當(dāng)時(shí)我真正喜歡的寶馬還是X5 M和M3。
選車(chē)過(guò)程跟大家都差不多吧，先列出同級(jí)別的車(chē)型，再逐個(gè)去篩選、試駕、談價(jià)錢(qián)。由于之前有過(guò)好幾輛轎車(chē)，再加上現(xiàn)在對(duì)自駕游開(kāi)始感興趣了，所以這次的買(mǎi)車(chē)目標(biāo)定在了中型SUV上。
沒(méi)有人會(huì)真的一點(diǎn)都不在乎外觀，但外觀也絕對(duì)不能是選車(chē)的唯一條件。我一直就對(duì)寶馬X系列的外觀設(shè)計(jì)情有獨(dú)鐘，其實(shí)從最早的第一代X3（E83）開(kāi)始，到后來(lái)我試駕過(guò)的第二代X5（E70），再到現(xiàn)在的第三代X3（G08），都非常深得我心，尤其是帶有M套件的X5 M和X3 M套件版
排氣部分我覺(jué)得寶馬這次的變化非常大，不再像以前那么突兀的后杠或者尾唇上開(kāi)個(gè)口子，而是把這個(gè)開(kāi)口與整個(gè)尾唇的設(shè)計(jì)融為一體，并且還帶有排氣尾嘴的裝飾罩。此外，30i M款的排氣還帶有閥門(mén)，在運(yùn)動(dòng)模式或者動(dòng)態(tài)模式的高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪會(huì)被釋放一些，更會(huì)讓人覺(jué)得這是一輛高性能車(chē)。
雖然X3沒(méi)有寶馬M的阿布扎比藍(lán)和圣馬力諾藍(lán)，但是這款星光藍(lán)的視覺(jué)效果也非常棒，比阿布扎比藍(lán)要更適合這款車(chē)，不過(guò)都有M套件版了，不能選擇跟正宗M一樣的圣馬力諾藍(lán)，心里還是有些別扭。
12.25英寸的大屏幕搭載了最新版本的iDrive系統(tǒng)，用起來(lái)其實(shí)和最新的五系沒(méi)有什么區(qū)別。
X3的座椅使用的是Vernasca真皮，手感光滑而細(xì)膩。并且前排還有十二向的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能，外加主、副駕駛均配有手動(dòng)的腿托，對(duì)于我這種身高超過(guò)1.8米的車(chē)主而言非常實(shí)用。
作為一名未婚大齡青年，對(duì)后排空間還真不是特別看重，不過(guò)X3還真是給了我一個(gè)驚喜，作為一個(gè)比較注重享受的人，后排中央扶手是我歷任座駕中都會(huì)考察的一個(gè)配置，首先一定要夠大，其次一定要有可以隱藏的水杯架。雖然后排不會(huì)經(jīng)常有人坐，但是有一個(gè)舒適的中央扶手跟更大的腿部空間，在我看來(lái)是同等重要的，每次有機(jī)會(huì)坐后排，我都會(huì)把中央扶手放下來(lái)。而且我在后排體驗(yàn)時(shí)，我這1.85米的身高在后排一樣可以有很舒適的坐姿，這在買(mǎi)車(chē)之前是沒(méi)有想到的，因?yàn)檫@代X3并非官方加長(zhǎng)版，只是國(guó)產(chǎn)后進(jìn)行了僅僅54mm的軸距加長(zhǎng)，就能獲得這樣的車(chē)內(nèi)空間
說(shuō)來(lái)也巧，以前從來(lái)沒(méi)覺(jué)得感應(yīng)后備箱會(huì)有用，以為電動(dòng)按鍵的就足夠了，結(jié)果在提回車(chē)的當(dāng)天，給店里員工買(mǎi)了十幾份麥當(dāng)勞，當(dāng)我抱著一個(gè)大紙箱走到車(chē)邊正要彎腰放下的時(shí)候，突然想到了這個(gè)功能，于是就這樣在第一天就用到了這個(gè)本以為沒(méi)有用的功能。
為了讓整車(chē)的剛性更強(qiáng)，營(yíng)造更好的駕駛感受，X3的穩(wěn)定桿可是一大特色，在機(jī)艙內(nèi)、底盤(pán)上，都有為了增強(qiáng)車(chē)身整體性而設(shè)計(jì)的穩(wěn)定桿，這在這個(gè)級(jí)別中可不常見(jiàn)，X3的穩(wěn)定根多達(dá)小十根，這樣的數(shù)量一般只能在高性能車(chē)型中才能見(jiàn)到，但是X3卻全系標(biāo)配這些穩(wěn)定桿。
最后用一張液晶儀表作為結(jié)尾圖，寶馬的液晶儀表盤(pán)是目前所有液晶儀表盤(pán)中我覺(jué)得最有美感且最富有機(jī)械設(shè)計(jì)感的液晶儀表。
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