如果你是一名“德粉”，那么你也許會視這臺R36為信仰
在我年少之時，它也曾是一款令我心動的車。對于旅行車的鐘愛，對于性能的渴望，它是實用與樂趣之間的完美結(jié)合。作為一款小眾的性能車，它以限量的方式進入國內(nèi)，曾經(jīng)一車難求，10年車齡的二手車也在20萬元上下。確實，用今天的眼光來看，你可能也并不覺得它有什么過時。正印證了老車收藏愛好者的一句話：
不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車已經(jīng)老了
關(guān)于R36，它代表了大眾曇花一現(xiàn)的最美時代。在2005年之后，奧迪率先采用了一體化前臉的設計，而大眾緊隨其后。雙U型的前臉是大眾最個性，運動感最強的一代。那時國內(nèi)的速騰5代，以及當時的一汽邁騰，都采用了這樣的設計。但其中，高爾夫5代，在我眼中是大眾設計中無法超越的經(jīng)典。
它的這臺3.6L FSI自然吸氣發(fā)動機，最大功率300馬力，峰值扭矩350N·m。5.8s的百公里加速，比2017款的高爾夫R旅行慢了整整1s。在萬里江山一片2.0T的今天，R36更多的成為了情懷
官方公布的5.8s加速成績，相信今天可能難以測得這樣的成績，車主恐怕已經(jīng)不再舍得彈射的駕駛方式。而一臺性能車在我眼里，并不是冷冰冰的數(shù)據(jù)，而是一種平時可以悠然自在，需要性能時，猶如小宇宙爆發(fā)般的隨叫隨到。R36，就是這樣，能夠展現(xiàn)出你的多面性格。
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