前段時間收到一輛1:18的911 GT3 R，出自AUTOART，
打開盒后的第一眼就被它吸引，
無論是拉風的造型還是精致的做工，都顯示出這是一款精品。
于是趕緊在網(wǎng)上搜索了一下這款車的資料，
各項資料都表明，這是一款2010年款的911 GT3 R，脫胎于GT3，專為賽事而生。
同時也大致明白了911車系眾多車型的大致分類，有Carrera/Targa/Turbo/GT幾類，
而這款GT3 R則是基于賽道的設計，可以直接參加國際上GT3組別的比賽。
由于是賽車，因此可以想象到車身上的空氣動力學設計，車內(nèi)的防滾架等等賽車特有的東西，
然而對我來說，車上還是有不少未知的東西，
在欣賞模型的同時，還望大家給予解答。
下面開始正題。
首先是被這套空氣動力學套件吸引，無論是前部還是后部，都是為了獲得額外的下壓力，來提升車輛的操控。
這種不增加車重又能獲得額外抓地力的理念真是非常的棒，人類的智慧真的太強大
來到車尾，更能體現(xiàn)出作為一輛賽車的基本素質(zhì)。包括與車身幾乎同寬的后尾翼，以及底下的擴散器。
此外，這套寬體讓賽車更顯得低矮。
制動碟為刻線設計，卡鉗為Brembo，螺栓上的保時捷LOGO也清晰可見，做工一流。
米其林光頭胎，提供強大抓地力。
底盤非常的平整，讓氣流快速的通過，增加車底的真空度，以將賽車吸在地面上。
所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，如果大家有更多的干貨，可以多多的告訴我，我定當悉心學習。
謝謝大家！
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