我們要講的則是內飾的檢測。
其實，日常我陪很多朋友看過車，也經(jīng)常在車市里轉，我發(fā)現(xiàn)有這么一個情況。
很多朋友買二手車的時候，一直圍著外觀看，然后坐在里面體驗了一下，碰碰方向盤，最多再試試冷風，然后就結束了。似乎內飾并沒有什么值得去看的，只是為了測試坐著是否舒適，是否合身一樣。
可是，二手車內飾檢測真的就不重要么？這就大錯特錯了！
進入車內不單單是為了感受空間、操縱和功能性，更多的是為了檢查汽車內部是否有泡水、更換、翻新、升級。
一、內飾檢測及泡水痕跡排查
內飾的檢測在于細致，不要怕賣家反感，畢竟車將來可能是你的車，怎么能不小心檢查？除此之外，任何車內邊邊腳腳都要仔細翻看。
內飾泡水主要看三處：腳墊是否干凈潮濕、座椅滑軌是否有拆卸痕跡生銹、內飾是否翻新。
如果車內進水的話，地毯是肯定要濕透的，除此之外，污水都很臟很臭，你要是不嫌棄也可以聞聞。反正都要把地毯拿出來暴曬幾天才行。如果沒有翻新，那么底部就會余留很多泥沙，而且味道特別大。
額，假設一個情景啊——
你是個人，你手里這臺車要賣了，車況內飾有點臟亂差，你會為了一個要賣的車花錢去收拾整理一番么？這可能性應該不高了吧。更何況，只是地毯而已，本來就是腳踩的東西，難道你還要費時間進行清洗暴曬，弄的光潔如新么？
肯定不可能！除非你閑的蛋疼。
那么問題就來了，如果你發(fā)現(xiàn)你要買的車，地毯一塵不染的，連點浮土臟污都看不見，而且色澤明顯發(fā)亮，這肯定是清洗過了。至于為什么清洗，那你就要留個心
除了看地毯，座椅滑軌肯定也是要看的。泡過水的座椅滑軌不生銹那是開玩笑。如果你發(fā)現(xiàn)這車的座椅滑軌螺絲都有擰動的痕跡，而且全車座椅都拆卸過。那基本不用看了，座椅全拆卸，沒好事。
畢竟誰也不會沒事把座椅全拆了丟出去玩吧，那為什么拆了??？很可能就是想要曬干潮氣水。至于說內飾升級的同學，這話我是信的，可是誰也不會把自己要賣的車做內飾升級把，如果是以前升級的內飾，那么車座椅也肯定是舊了。
除此之外，如果可以的話，可以嘗試打開門下邊緣飾板，看看里面是否有泥沙，銹蝕的痕跡。正常的話，護板下的線束是該有一層浮土的，如果干凈的好像擼了皮的娃娃菜，那這車也可能泡水了。當然，不排除有密封好的車，所以這種地方要看的，都是七八年的老車比較靠譜。
水是無孔不入的，而水浸泡車內較深很可能就會順著空調口進入管道，而里面如果有臟水發(fā)霉也是難以清理。我們能把內飾弄干凈，但是空調管道不一定收拾了，所以打開空調要是聞到一股腐敗臭味，可能是空調濾芯發(fā)霉了。
但是這種情況只能作為輔助判斷，因為如果一冬天都沒有開空調，那么首次打開肯定也有一點酸味的。
不過一般車內有很大異味，都會放個香水，也正因如此，發(fā)現(xiàn)有香水心里也提個神，多聞聞。
因為水的腐蝕能力會破壞電子部件，導致一些功能無法使用。
因此為了清理和維修更換空調面板、空調蒸發(fā)箱等部件，維修人員就需要拆卸中控臺。
除此之外，一些高檔車，比如寶馬、奔馳，他們的地毯可能壓在中控臺下面，如果水泡的話要清理地毯，也是要拆卸中控臺的，否則，那你就只能把地毯割破了，但是這樣就更好檢測了。
還有，如果要是事故引爆了安全氣囊，那么安全氣囊的套件都要更換，所以，中控臺表面是否有拆卸痕跡也很重
中控臺后面有很多部分都是鐵質的，所以污水極容易腐蝕他們。以上都是檢查中控是否拆卸更換過的手段。
檢查水泡余留的痕跡，自然在于邊邊角角。找淤泥、找水痕，為了翻看車體擺出各種奇葩造型早就習以為常，所以……
總之，水泡本身就是汽車問題最難判定的，所以多費神、多費時間也是正常的。
觀察安全帶是否有水痕，是否攜帶泥沙是為了查水泡，但是如果發(fā)現(xiàn)安全帶更換過，那就可能是事故了。所以安全帶是必查的項目哦。
?這種翻新的情況一般都比較嚴重了，可能是沒大頂了。明顯色差其實指的是新舊區(qū)別，如果車頂很臟，但是車內其他地方卻干凈的亮眼睛，那很可能就是翻新了。
二、功能檢測
功能檢測，很容易被人忽略。
之前還有個買輛老奧迪A6的朋友，因為賣家脾氣有些大，又催個不停，所以這個買家朋友氣勢也弱了，讓我不要檢測一些小功能浪費時間。但是，經(jīng)過測試，發(fā)現(xiàn)這個奧迪車3個車門鎖止都失靈了，單單維修這個車門鎖止就要1200塊錢。
當然，可能有些人不在意這些小錢，但是，如果是其他功能異常呢？小毛病多了積累起來，那維修花費的錢可就不小了，而且多影響心情啊？所以千萬不要忽略這
三、新舊磨損檢測
現(xiàn)在買二手車都怕調表，因為這類謊報公里數(shù)的行為無疑是隱瞞了發(fā)動機變速箱的壽命。如果是小調還好說，大跳表就非常麻煩了。所以這里的檢測鑒定主要是檢查是否有嚴重調表的嫌疑，而具體辦法則是依靠經(jīng)驗的。
檢查使用情況的主要三處：按鍵磨損情況、方向盤磨損情況、主駕駛位磨損情況。
這里需要提一句，如果材質本身比較差的，很容易因為磨損出現(xiàn)破損的問題。2-3年可能就出現(xiàn)表皮破損了，那么用這種方法就很難判斷了。
其實觀察車是否調表，主要看的就是汽車內飾的磨損。除了方向盤、座椅之外，扶手、按鈕、安全帶等等日常開車需要使用的部件都要注意，這里就不一一舉例
對于老化的要求，個人經(jīng)驗來講：印痕深和密集程度是隨著汽車使用程度逐漸遞增的，3年以內還是很新的，最多也就跑5W公里。
如果發(fā)現(xiàn)有印痕褶皺，基本跑了有5、6年了，那也要8、9W公里了，如果出現(xiàn)了明顯的溝壑，那這車10W以上是很可能的，畢竟誰的屁股上都沒長刀子，不是么？
但是小白不好分辨的話，那就套用一個簡單公式，用年份來衡量公里數(shù)：1年=1.5W公里。
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