豐田凱美瑞【原車音響評價】：豐田凱美瑞原車音響屬于6個揚聲器的入門級被動音響系統(tǒng)，原車音質差而且喇叭還是普通的紙皮和膠殼制造，聲音開大了就會破音炸開的感覺，但是他原車的低頻相對其他同等級別的車款對比，他原車的中低頻好點，因為原車屬于6X9寸喇叭。但是聲音開到50%以外就會模糊不清。因為原車功率太少而且沒有聲場感可言，坐在那邊就聽到哪邊的喇叭在響，沒有環(huán)繞感，車主經(jīng)過多方的對比，最終還是選擇了這套性價比最高的套餐
來個前門的隔音喇叭特寫，標準的施工，提升效果的良好播放環(huán)境
貝爾黑金剛隔音是舒適版性價比非常高的隔音材料，加強版的型號
前門高音原車位置安裝，保存原車結構不變，提升音質效果
因為單純的更喇叭，音質效果有一定的提升，但是無法提升音效的聲場感、包圍感、樂器和人聲的擺位定位，功放處理一體機，最大的特點360度環(huán)繞電腦智能31段EQ自動調音，還原現(xiàn)場效果 ,適合所有愛音樂的車主使用
低音炮獨立功放主要是拿來推低音炮，補充低頻效果最大的功臣
行車過程中令人比較苦惱的噪音就是，汽車行駛過程中輪胎與路面摩擦，路面沙石碰撞所發(fā)出了噪音就是我們通常說的路噪、胎噪，簡單的解決方案就是輪轂（葉子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔輪胎噪音以外，還可以降低路面噪音和減少共振但是因為車輛的設計不同施工的方法不一樣，建議選擇專業(yè)的改裝店
底盤和尾箱是最容易傳播低頻噪的導體之處，因為面積大更加容易聽到車輪行駛過程中車輪與地面摩擦所發(fā)出來的聲音（低頻噪音），先要處理這些低頻的第一步必須加厚原車鈑金降低共振點，第二層進行吸音棉處理（千萬記住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要貼哦。否則會打破原車的聲音平衡點，失去該有的效果）
施工完畢，接下來就是無損復位，才是標準的汽車隔音
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