原諒我用了這么一個不負(fù)責(zé)任的標(biāo)題，不過由于這次和全新發(fā)現(xiàn)只是簡單的接觸了一小會兒，時間不長，所以只能很片面的和大家聊聊我對于這臺車的感受和看法。（時間有限，沒洗車，照片簡單拍了一些，各位湊合看）
外觀：這也是全新發(fā)現(xiàn)爭議最大的地方，主要原因在于前4代發(fā)現(xiàn)的硬派形象太過深入人心，全新發(fā)現(xiàn)這種幾乎顛覆式的變化很難短時間內(nèi)讓人接受，包括我在內(nèi)。這也難怪，畢竟細(xì)數(shù)一下目前市面上這些SUV，這種方方正正的造型設(shè)計少之又少，比如奔馳G，牧馬人，還有原來的發(fā)現(xiàn)。也正是因為他們區(qū)別于傳統(tǒng)城市SUV的超高辨識度，才造就了它們的經(jīng)典。
要說在設(shè)計這件事兒上，路虎近幾年的產(chǎn)品都挺給人好感的，包括極光、攬勝、星脈，尤其是全新星脈，非常漂亮。而這臺全新發(fā)現(xiàn)似乎并沒有獲得所有人的一致好評，我想還是與主打豪華的攬勝系列不同，發(fā)現(xiàn)系列一直給消費者營造的是那種更偏重越野、硬派、粗狂的形象，而全新發(fā)現(xiàn)加入了更多的圓潤線條，年輕人應(yīng)該會比較容易接受。
在此我就不過多談?wù)撍暮每磁c否了，每個人審美不同，就我而言，對全新發(fā)現(xiàn)的接受度在百分之七十左右吧。我還是覺得發(fā)現(xiàn)4的氣場更足， 雖然車身尺寸全面提升（全新發(fā)現(xiàn)長、寬、高、軸距：4970/2073/1913/2923mm；發(fā)現(xiàn)4：4829/1915/1882/2885mm），但看起來卻并不顯大。其他一些數(shù)據(jù)，離地間隙283mm、接近角34°、通過角27.5°、離去角30°，涉水深度900mm，無疑還是同級數(shù)一數(shù)二的實力；舍棄了大梁，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，和攬勝同平臺，應(yīng)用了大量鋁制材料，比發(fā)現(xiàn)4減重390kg
側(cè)面給我的感覺最順眼，傳承的地方有階梯式車頂、蚌殼式發(fā)動機蓋等，C柱后方的車窗更傾斜，像極了發(fā)現(xiàn)神行，嗯全新發(fā)現(xiàn)就是一個放大版的發(fā)現(xiàn)神行嘛......
好吧，終于說完外觀了，內(nèi)飾的提升百分之百好評，豪華感、科技感、儲物空間等等都有了巨大提升
車載電視這功能對前排沒什么用，但對后排乘客，尤其帶個小孩出門的時候，還是非常好用的，放個動畫片，小朋友們就老實了。
座椅很寬大，帶通風(fēng)、加熱、按摩，不是特別軟，但支撐性很好，頭枕比較舒服，可以電動上下調(diào)節(jié)。
后排空間寬敞，地臺全平，座椅稍硬。
放倒第三排，后備廂空間非常大，這才是最常用的狀態(tài)。
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