大眾之所以叫大眾，因為大部分車型都是面向平民走量的。大眾里想挑小眾也不容易，無非就是沖高失敗的輝騰以及輝昂。
其實大眾還有一臺至少在中國市場完全可以堪稱小眾的車：速騰GLI，絕非中國特供車而是正兒八經(jīng)的JETTA全球車，完全可以理解成三廂的GTI，因為他們共用動力總成。
可怎么個稀有法？一年全國賣了300多臺。。。嗯，比法拉利還少。追求動力的年輕人首選GTI，幾乎都會嫌棄GLI多出來的大屁股，再加上花20多萬買臺怎么看都是速騰的速騰GLI，小青年都接受不能。
車主一定是有潔癖的，車內(nèi)到車外沒有發(fā)現(xiàn)哪怕一件裝飾物或半張貼紙，甚至連玻璃貼膜都沒有！
如果不特別提出，大部分人真的只認為這是臺車主自己加了些改裝件的速騰。
車主也確實沒有對出廠外觀做什么改動，唯獨明顯降低的車身高度暗示一些不簡單的東西：原來底盤和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了改造，b16絞牙避震自不用說，甚至連整個前副車架和擺臂都被替換成了PQ46平臺的純鋁原廠配件，車主很顯然更愿意把錢花在看不見的地方。
然而，經(jīng)過一番折騰后車子被恢復了原貌，什么鋁合金副車架，什么B16絞牙統(tǒng)統(tǒng)成了過眼云煙。甚至連輪轂都換成了邁騰原廠造型，一上路便被人指指戳戳－－誰家的速騰冒充GLI呢！
這是為啥？車主發(fā)現(xiàn)一貫中庸的大眾并沒有給GLI一副優(yōu)秀的操控底子，即使做再多強化也提升有限，實在無法愉快地轉(zhuǎn)山。既然沒法劈彎，那么堅硬的避震也非必要，痛定思痛復原了行走機構(gòu)，也復原了“舒適性”和通過性。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
