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兄弟入手了一輛寶馬的新款530i，還是運(yùn)動(dòng)版。在我面前直嘚瑟，搞得我也心癢癢，前不久和他一起去提車(chē)，順帶好好試駕了一把，你別說(shuō)，還真不錯(cuò)，今天就給大家說(shuō)說(shuō)試駕體驗(yàn)。
兄弟入手了一輛寶馬的新款530i，還是運(yùn)動(dòng)版。在我面前直嘚瑟，搞得我也心癢癢，前不久和他一起去提車(chē)，順帶好好試駕了一把，你別說(shuō)，還真不錯(cuò)，今天就給大家說(shuō)說(shuō)試駕體驗(yàn)。
內(nèi)飾還是原汁原味的寶馬味，不過(guò)兄弟的這臺(tái)530i整車(chē)是酒紅色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感瞬間飆升。當(dāng)然了方向盤(pán)材質(zhì)手感也不錯(cuò)。
但是有點(diǎn)很奇怪，外面看著車(chē)身挺長(zhǎng)了，一進(jìn)到車(chē)?yán)锞透杏X(jué)沒(méi)有想象中的那么寬敞了?？赡苁沁\(yùn)動(dòng)版本車(chē)型的緣故吧。
帶”M”的踏板，小細(xì)節(jié)蠻漂亮。
而說(shuō)到試駕核心，無(wú)非是這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力和駕駛感受了。從發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的252hp/5200rpm輸出來(lái)說(shuō)，350Nm/1,450rpm的水平的確能滿足我們偶爾駕駛的激情，能感受動(dòng)力輸出帶來(lái)的推背感，但其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)也并不是運(yùn)動(dòng)的極致。
反倒是，這款530i身上原廠配備的這套固特異F1胎讓我感受頗佳，感受最明顯就是在彎道上能做到高速過(guò)彎，而且沒(méi)有甩尾的情況出現(xiàn)，完全可以做到不松油門(mén)過(guò)彎。據(jù)說(shuō)這套F1胎采用了高科技的自控彎道抓地科技，看來(lái)真是沒(méi)吹牛。就單說(shuō)輪胎配置上，530i的確能得到更多性能上的提升。
最后，一天試駕完畢，來(lái)一張夜晚530i。尾部設(shè)計(jì)應(yīng)該算得上這代5系較為有辨識(shí)度的一處改進(jìn)了，在夜晚亮起的尾部大燈還真有幾分性感?？傮w來(lái)說(shuō)，兄弟的這臺(tái)530i給我的感受還不錯(cuò)，這款車(chē)適合已經(jīng)組建了家庭但還懷揣著跑車(chē)夢(mèng)的朋友，既能全家出行，又能偶爾自己體驗(yàn)體驗(yàn)動(dòng)力帶來(lái)的快感。
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