豐田凱美瑞屬于年輕化的一款車型，比價(jià)適合年輕一代的杰作，但是原車音響為6個(gè)揚(yáng)聲器的入門級(jí)被動(dòng)音響系統(tǒng)，感覺(jué)所有喇叭都是腳底發(fā)出來(lái)的，而且原車音質(zhì)差而且喇叭還是普通的紙皮和膠殼制造，聲音開(kāi)大了就會(huì)破音炸開(kāi)發(fā)悶的感覺(jué)同時(shí)因?yàn)樵団k金額單薄，非常容易產(chǎn)生共振異響的其他來(lái)源的噪音，車主為能享受安靜的開(kāi)車過(guò)程，所以選擇了全車大能+俄羅斯STP隔音以及升級(jí)JBL無(wú)損喇叭
首先介紹的是標(biāo)準(zhǔn)的四門隔音做法第一層使用大能藍(lán)金剛
第二使用整塊的大能藍(lán)金剛進(jìn)行二次密封加強(qiáng)提升音質(zhì)效果和處理風(fēng)噪以及喇叭的標(biāo)準(zhǔn)安裝圖
拆卸座椅和地毯，以及后尾箱后的效果圖
同理清理雜物之后進(jìn)行第一層隔音，使用全車大能藍(lán)金加強(qiáng)鈑金厚度減少共振
第二層使用大能的低頻王和超級(jí)溫莎吸取噪音，也就是說(shuō)二次隔絕噪音的有效傳播路徑
?行車過(guò)程中令人比較苦惱的噪音就是，汽車行駛過(guò)程中輪胎與路面摩擦，路面沙石碰撞所發(fā)出了噪音就是我們通常說(shuō)的路噪、胎噪，簡(jiǎn)單的解決方案就是輪轂（葉子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔輪胎噪音以外，還可以降低路面噪音和減少共振但是因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)不同施工的方法不一樣，建議選擇專業(yè)的改裝店
因?yàn)檩喬ピ胍羰亲畲蟮漠a(chǎn)生來(lái)源，所以使用俄羅斯STP航空隔音深度降噪
引擎蓋隔音非常講究的，需要使用大能的藍(lán)金剛加強(qiáng)鈑金同時(shí)第二層使用隔熱膜進(jìn)行隔音隔熱
凱美瑞后聲場(chǎng)的喇叭是在二排的靠背平臺(tái)上，同時(shí)需要加強(qiáng)鈑金的厚度以及喇叭的安裝
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