剛剛看見75P的銷量成績，月均銷量17503臺，成為19年新車月均銷量王，我還是挺欣慰的。看來我的眼光不差，也不枉當(dāng)初一而再再而三的跟老婆申請換車，買了75P。
我的75P已經(jīng)開了兩個多月了，昨天老婆問我開得還滿意不，那必須滿意啊，這比我那輛皮卡不知要舒適多少倍。
別看今天艷陽高照，其實前幾天天氣壞透了，天空灰蒙蒙一片，霧霾城市傷不起啊，一到秋冬季節(jié)，老人和孩子就容易咳嗽，75P有全套的空氣凈化系統(tǒng)，可以過濾掉空氣中的有害物質(zhì)，像我這種懶得調(diào)節(jié)的人，通常點個一鍵凈化就OK了。
前排有座椅加熱功能，大冷的天，這功能可真是貼心，現(xiàn)在出門前排座椅可吃香了，都想坐副駕。要我說，就應(yīng)該把后排也弄上座椅加熱，大家都舒坦。
空調(diào)面板是觸控式的，與實體按鍵的操作有些不一樣，不過在操作的時候有振動反饋，感覺還是蠻高級的。
以前的那輛皮卡沒有手枕，有時候等紅綠燈的時候，多少覺得有些不自在，75P的手枕比較寬大，胳膊就這么一放，挺舒服的。
手枕是對開門的，打開里面有一個USB接口，還有一個出風(fēng)口，同步車內(nèi)空調(diào)，夏天喝冷飲，冬天喝熱飲，生活也挺滋潤。
必須給座椅一個好評，后排并排坐3個成年人一點不擁擠，腿部空間也很寬敞，我試過翹起二郎腿是沒問題的。
主副駕座椅電動調(diào)節(jié)~
主駕是我的“專座”，設(shè)計成一體式的，兩側(cè)的側(cè)翼可厚實了，包裹性真是不錯，而且你們知道，皮卡這種車沒什么舒適性可言，開爛路能把人巔得跳起來，75P的濾震就不錯，可以濾掉大部分巔簸，再加上它舒適的座椅，這車我就算連續(xù)開四五個小時也不覺得腰酸背疼，今年打算開車回老家了，全程五百公里，我對75P還是蠻期待的。
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