豐田雷凌是日系車類里比較多車主選擇的一款，其特點(diǎn)外觀流水線炫酷好看，動(dòng)力良好，適合家用和代步的車主選用，但是因?yàn)檐嚿磔p盈，鈑金單薄從而隔音效果是非常的差，市面上很多車主也是對(duì)這款車是否需要全車隔音還是局部隔音效果產(chǎn)生很多的想法和異議。今天車主經(jīng)過多方的對(duì)比，最后還是選擇了全車大能隔音，汽車隔音是一個(gè)系統(tǒng)化的隔音項(xiàng)目，一輛車的噪音會(huì)經(jīng)過不同的傳播途徑到達(dá)我們耳朵，每一噪音都不會(huì)單獨(dú)從一個(gè)地方傳播，譬如胎噪的傳播途徑一般有三個(gè)地方形成：葉子板、底盤、后尾箱。如果您只選擇一個(gè)部位隔音，最后的隔音效果或者只體現(xiàn)到百分之五十左右
四門隔音通常采用三層隔音方案：【隔音改裝后】四門隔音后有效阻隔外界噪音向車內(nèi)空間的傳播，而且開關(guān)門時(shí)能明顯獲取高端車的厚重感，而且有效提升汽車音響系統(tǒng)的音色效果，其實(shí)想小改動(dòng)大提升建議可以嘗試四門隔音升級(jí)，接下為大家展示四門隔音的施工標(biāo)準(zhǔn)圖和注意事項(xiàng)
第一層是加強(qiáng)原車鈑金的厚度，減少因鈑金太薄引起的共振.
第二層是外層密封箱體，降低外界傳來的風(fēng)噪和提升音響的音質(zhì)效果
底盤和尾箱是最容易傳播低頻噪的導(dǎo)體之處，因?yàn)槊娣e大更加容易聽到車輪行駛過程中車輪與地面摩擦所發(fā)出來的聲音（低頻噪音），先要處理這些低頻的第一步必須加厚原車鈑金降低共振點(diǎn)，第二層進(jìn)行吸音棉處理（千萬記住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要貼哦。否則會(huì)打破原車的聲音平衡點(diǎn)，失去該有的效果）
第一層是加強(qiáng)原車鈑金的厚度，減少因鈑金太薄引起的共振
第二層進(jìn)行吸音棉處理（千萬記住加厚的地方加厚，不需要加厚地方不要貼哦。否則會(huì)打破原車的聲音平衡點(diǎn)，失去該有的效果）
尾箱拆后的效果，單薄的原車鈑金和隔音升級(jí)后的對(duì)比
行車過程中令人比較苦惱的噪音就是，汽車行駛過程中輪胎與路面摩擦，路面沙石碰撞所發(fā)出了噪音就是我們通常說的路噪、胎噪，簡單的解決方案就是輪轂（葉子板）隔音，此部位做隔音除了可以阻隔輪胎噪音以外，還可以降低路面噪音和減少共振但是因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)不同施工的方法不一樣，建議選擇專業(yè)的改裝店
全車隔音不能缺失的就是引擎的隔音，他是離發(fā)動(dòng)機(jī)最近的鈑金之一。必須使用專用隔熱膜進(jìn)行降噪
音響和隔音升級(jí)是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚿?jí)改裝項(xiàng)目，建議到專業(yè)的改裝店咨詢
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