關(guān)于英菲尼迪Q70L的前世今生
眾所周知英菲尼迪是雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)的高端品牌，而改款前Q70L與日產(chǎn)的高端豪華車CIMA的外觀高度相仿（同為Y51），并且軸距相同。很多車友便誤以為英菲尼迪Q70L就是日產(chǎn)CIMA的換標(biāo)車型。實(shí)際不然，Q70真正對應(yīng)的車型是日產(chǎn)的FUGA，其定位要低于CIMA，由于進(jìn)口到國內(nèi)軸距被加長，正好加長之后的軸距與CIMA相同，才造成了這樣的誤會。而最新改款后的FUGA在全球范圍內(nèi)都換裝了英菲尼迪的標(biāo)志（包括日本本土），只是在日本依然叫FUGA，在其他地區(qū)統(tǒng)稱為Q70。而FUGA的前身車型正是日產(chǎn)Cedric，也就是大名鼎鼎的日產(chǎn)公爵王。因此英菲尼迪Q70L可以看做是日產(chǎn)公爵王的繼任車型。
外觀
英菲尼迪Q70L在去年進(jìn)行了中期改款，除外觀的進(jìn)化外其余基本沒變。而在我印象里像這種中期改款后的外觀一般都不怎么協(xié)調(diào)，畢竟是兩個時(shí)代設(shè)計(jì)理念的交融，很難拿捏且非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底。不過這次Q70L的外觀是我認(rèn)為所有車型里中期改款改的最漂亮、最和諧、最沒違和感的一個。犀利的前大燈與熏黑中網(wǎng)相搭配，非常之動感，大有飛鷹之范。而英菲尼迪這套從Q50延展過來的前臉設(shè)計(jì)語言，無論放到什么樣的車身尺寸上都看著非常順眼，渾然天成。來到車側(cè)，盡管經(jīng)過加長但Q70L的車身線條依然柔美大氣，相比于皇冠那個有些不顧比例的側(cè)面，Q70L要耐看的多。而尾部就不那么驚艷了，這次中期改款除了更改內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)以及在對后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定運(yùn)動化的調(diào)整之外，其余沒發(fā)現(xiàn)和老款車型有任何不同。總體來說，Q70L并沒有選擇這個級別車常用的四平八穩(wěn)式設(shè)計(jì)，而是走了一條年輕動感的路線，不過...這真的好嗎？
內(nèi)飾與乘坐舒適性
由于是中期改款，英菲尼迪與時(shí)俱進(jìn)的讓它換上了最新樣式的家族前臉，但內(nèi)飾卻沒有任何改變。Q70L雖然采用了很具高級感的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但深色木紋板的點(diǎn)綴卻把整個車內(nèi)氛圍拉回到了十年前。不過可以肯定的是，這款車的內(nèi)飾用料相當(dāng)不錯，幾乎乘員可處范圍都做了皮質(zhì)包裹，就連前排主副駕駛位內(nèi)側(cè)也不例外。方向盤的尺寸在中大型轎車?yán)飦碇v算大的，皮質(zhì)有些偏硬，握感也相對一般。而中控區(qū)密密麻麻的按鍵顯然已經(jīng)不符合現(xiàn)今的流行趨勢了，并且用起來也是非常不順手。
Q70L前后排座椅的乘坐舒適性差別不大并且看著都很寬大厚實(shí)，但實(shí)際坐上去卻真沒有看上去那么舒服，填充物還算柔軟，但并沒有很強(qiáng)的凹陷設(shè)計(jì)，包裹感不夠。如果對比來看，Q70L座椅的舒適度完全沒法和皇冠相比，尤其后座。大致水平跟日產(chǎn)天籟差不太多，只不過比天籟后排椅背更緩且坐墊長度更長。
總結(jié)與現(xiàn)狀分析
英菲尼迪Q70L目前優(yōu)惠力度相當(dāng)之大，低配精英型的裸車價(jià)已經(jīng)下探至31萬以內(nèi)。但就是這樣一臺V6、后驅(qū)的豪華品牌轎車，銷量卻不及對手的一個零頭。我總結(jié)了大致三點(diǎn)問題，其一，油耗太高，且自吸6缸不適合城市代步；其二，這個級別車配這么個年輕化的外觀并不符合其目標(biāo)消費(fèi)者的審美；其三，廠家宣傳力度不夠，很多人壓根就不知道有這么個車?？偠灾艺J(rèn)為如果你能接受那個老掉牙的內(nèi)飾，英菲尼迪Q70L還算是一臺不計(jì)成本情況下的好車。
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