轟隆隆的胎噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)的喧鬧聲、呼嘯而過的風(fēng)噪聲……坐在車上，雖然疲憊的身體可以舒服躺在車座位上，但是被"噪音騷擾"的你根本無法靜下心情來開車。
這里給大家說一下胎噪是怎樣來的，胎噪的來源：汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲，以及輪胎滾動(dòng)甩起路面沙石碰撞翼子板的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪音就越大，以及沙石撞擊翼子板的力道越大，噪聲就越大。噪聲越大對(duì)人的身心健康影響越大。
全車隔音首先從門板開始，車門隔音采用雙層工藝施工，先粘貼一層ousail謳賽爾止震板，最后再粘貼一層ousail謳賽爾隔聲吸聲棉，兩種材料一起搭配使用后出來的隔音效果非常顯著。車門隔音的好處：不僅可以有效的抑制鈑金共振，將噪音牢牢阻隔在車門外，同時(shí)還可以改善原車音響的質(zhì)量，一舉兩得。
底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，師傅先使用謳賽爾Ousail隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第三層的止振處理。第一層，改裝技師先使用謳賽爾Ousail隔音止震板，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，第二層師傅先使用謳賽爾Ousail止震板，最后使用謳賽爾Ousail止震板吸音棉，三層的隔音處理，既降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性。
四輪翼子板隔音后有什么效果呢？翼子板隔音后，可以有效的降低翼子板鈑金共振，同時(shí)降低輪胎與地面摩擦的噪音以及沙石撞擊輪轂內(nèi)襯的噪音，都是通過內(nèi)襯板傳播進(jìn)入駕駛艙的，要降低胎噪可以在輪轂內(nèi)襯板添加隔音棉！
即可以利用吸音棉來填充輪轂內(nèi)襯與車身鈑金的空腔，減少聲波回響反射所產(chǎn)生的次噪音，又可以把噪音通過吸音棉來吸收，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能從而達(dá)到吸音隔音的效果。汽車噪音的噪音主要通過U型槽和防火墻傳送過來，U型槽隔音施工后可以阻絕引擎蓋共振引起的噪音。
本次本田飛度汽車隔音工程，充分阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)及翼子板的胎噪問題，減少行車時(shí)路噪，提高行車的舒適性。這次車主先從翼子板位置入手，加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙U型槽的隔音處理，強(qiáng)化隔音提升車內(nèi)環(huán)境的靜謐性。
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