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75P動(dòng)力充足又好開(kāi)，“南征北戰(zhàn)”都不在話(huà)下！

長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)友圈 發(fā)布于：2020-01-04 21:57:49 92

作為我們家庭的第一輛車(chē)，選擇SUV就是想在滿(mǎn)足平日里的市區(qū)代步出行外，還可以帶著家人“翻山越嶺”，休息時(shí)一起開(kāi)車(chē)自駕出行。在我15萬(wàn)左右的預(yù)算中，CS75 PLUS顏值高、動(dòng)力強(qiáng)，各方面表現(xiàn)都很均衡，還是這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量王，上市到現(xiàn)在訂單量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)了，家人一起商量對(duì)比之后最終決定選擇它。





車(chē)子買(mǎi)來(lái)也有好幾個(gè)月，一直沒(méi)好好給它拍過(guò)照，不過(guò)在我心中，CS75 PLUS一直是這個(gè)級(jí)別最美的車(chē)型，沒(méi)有之一。話(huà)不多說(shuō)，和大家一起分享下我的CS75 PLUS的靚圖。









平底的方向盤(pán)，手感特別出色，粗細(xì)適中，握在手里非常飽滿(mǎn)，包裹方向盤(pán)的皮質(zhì)也很細(xì)膩。對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，CS75 PLUS的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，在激烈駕駛或者連續(xù)的彎道中，它能夠給我?guī)?lái)特別出色的指向，指哪打哪、特別聽(tīng)話(huà)。




而且方向盤(pán)的輕重也可以自己調(diào)節(jié)，我一般都是用標(biāo)準(zhǔn)模式,無(wú)論調(diào)頭還是跑高速都很適用，不飄也不重。





在買(mǎi)車(chē)之前，我開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，CS75 PLUS上的一系列駕駛輔助功能讓我特別有新鮮感。自適應(yīng)巡航可以在任何速度下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，跑高速和環(huán)路時(shí)很好用，尤其是長(zhǎng)途駕駛，可以減輕駕駛的疲勞，配合車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警等功能，幾乎能做到一個(gè)半自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，很有科技感。






我這輛CS75 PLUS是2.0T的頂配，動(dòng)力方面表現(xiàn)沒(méi)有讓我失望。市區(qū)行駛，油門(mén)的響應(yīng)很迅速，開(kāi)起來(lái)非常跟腳，超車(chē)加速都是一氣呵成、十分輕松。而且，在這個(gè)級(jí)別大多數(shù)車(chē)企都采用雙離合變速箱時(shí)，長(zhǎng)安為CS75 PLUS配備了一臺(tái)8擋手自一體變速箱，不論是低速時(shí)換擋的平順性還是檔位的選擇和降檔的反應(yīng)上面，CS75 PLUS都值得稱(chēng)道，開(kāi)起來(lái)特別順滑。






360度影像，在夜晚也能顯示的一清二楚。
上個(gè)禮拜周末，我們都休息，一早就帶著家人開(kāi)車(chē)去郊外的農(nóng)家樂(lè)山莊和朋友匯合。去山莊的路上是一段盤(pán)山的上坡路，開(kāi)著我的CS75 PLUS，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓我十分有底氣，即使山路的彎很多、直行的路段距離不長(zhǎng)，但是我一腳油門(mén)下去也能迅速完成超車(chē)，那種從容自如的駕駛感受讓我樂(lè)在其中，心里也暗暗自喜：“還好選擇的是2.0T的版本?！?br />







駕駛模式方面，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適三種選擇，平時(shí)我習(xí)慣用經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力足夠，而且還能降低油耗。跑山路或者想要來(lái)點(diǎn)激情時(shí)，將模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)將延緩換擋的時(shí)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力的輸出也變得十分迅猛，深踩油門(mén)的推背感也隨之而來(lái)。





作為車(chē)主，我對(duì)CS75 PLUS的表現(xiàn)十分滿(mǎn)意，尤其是我這個(gè)2.0T的版本，動(dòng)力充足、操控又好，開(kāi)起來(lái)十分好開(kāi)，不管是什么路況都讓我信心十足。再加上75P成功挑戰(zhàn)喬戈里峰、海拉爾冰雪路面等，也都讓我對(duì)它更加充滿(mǎn)信心。


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