車到山前必有路，有路必有豐田車。當年豐田一句家喻戶曉的廣告語，表明了豐田汽車過硬的品質(zhì)。而數(shù)豐田汽車當中品質(zhì)過硬、銷量突出的佼佼者，非普拉多莫屬了。普拉多以前在國內(nèi)還有一個響當當?shù)淖g音：霸道。單憑名字就可以看得出它有多么「惹不起」。尤其是在國內(nèi)的西北地區(qū)，擁有一臺普拉多比坐奔馳寶馬實在多了。
2019款豐田普拉多垂直的進氣格柵設計看起來攻擊性十足，使用的鍍鉻飾條為它增加了一定的霸氣感，兩側(cè)燈組中配備了氙氣大燈與LED燈，點亮后的效果非常不錯。前大燈搭配LED日間行車燈，更顯神秘，堅定的眼神中蘊藏著王者氣息。引擎蓋中間凹陷兩側(cè)凸起，與新款陸巡同樣設計風格，透漏著陸地巡洋艦家族的風范。新款普拉多仍然采用后掛備胎，傳承經(jīng)典，相信會有更多的越野愛好者想要擁有它。
霸道4000內(nèi)部空間的舒適性展現(xiàn)著普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。新車配備十分流行的全息影像系統(tǒng)，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術(shù)多么生澀的駕駛員也能夠輕松自信的應對各種環(huán)境路況。此外，新車還增加了方向盤角度顯示、牽引力控制顯示及車身傾斜角度監(jiān)視器，極大地增強了駕乘者在遭遇復雜路況時的應變及車輛通過性。獨特設計風格更顯時尚與運動氣質(zhì)，而一系列貼心且有針對性的功能，讓車主暢享愉悅體驗。
中規(guī)現(xiàn)款在售的普拉多取消了 2.7L 排量版本，全系均為 3.5L，更加符合越野愛好者對于出行的動力需求。除了動力上的變化，操控性能方面也作出了重大變革，四驅(qū)系統(tǒng)由
如果真的對于普拉多越野性能有著執(zhí)著要求，手頭又相對寬松的話，建議可以考慮一下平行進口的中東版本。它搭載的是 4.0L V6 的發(fā)動機，動力參數(shù)調(diào)校盡管不如國內(nèi)的 3.5L 版本，但是也相差甚微。重要的是在國內(nèi)版本沒有配置的越野利器——全時四驅(qū)和中央差速鎖，在中東版本上都沒有缺席，而且中東版還配備容積達 150L 的雙油箱，比起國產(chǎn)版的 87L 單油箱，中東版的普拉多適合走得更遠。當然如果覺得4.0的價格過于高了，還有經(jīng)典排量2.7L，這也是眾多平行進口霸道最為暢銷的版本。還有2.8和3.0柴油版本可供選擇。
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