手機桌面有兩個城市的天氣預報，一個哈爾濱，一個三亞，哈爾濱冰天雪地零下20多度，三亞卻鳥語花香零上20多度，雖然是冰火兩重天，但都是我盼望已久的旅行目的地。尤其是在買了75P之后，就更加想來一場驅車遠游、說走就走的旅行。
而且我發(fā)現(xiàn)長安官方也很鐘情這兩個地方，又是在東北海拉爾搞CS家族冰雪駕控營，又是在海南搞全球首次環(huán)島700公里0踩踏板耐力賽。冰雪駕控營展現(xiàn)的是車子核心的動力駕控性能以及駕駛者的車技，而0踩踏板耐力賽卻完全相反，不需要高超的車技，只要打開IACC自適應巡航系統(tǒng)，加速、減速、剎停和倒車入庫系統(tǒng)都能搞定，有很強的超時代的感覺，非常吸引我這種年輕車主。
我還特意上網看了環(huán)島耐力賽的視頻，沒看之前以為會險象重生，看了卻發(fā)現(xiàn)一路聊著天，聽著歌，挑逗著梧桐車機，就輕松寫意跑完了全程，唯一有點難的就是憋尿，畢竟10個小時，正常人得上兩三回廁所了，而他們上廁所只能靠紙尿褲。
看完之后這個把星期，我?guī)缀跤袡C會就開著IACC。之前一直覺得這玩意是噱頭，跑高速還能派點用場，日常駕駛環(huán)境這么復雜，要是沒有看過這實際路測，我還真不敢用。
實際上75P搭載的這套IACC自適應巡航系統(tǒng)，在日常生活使用性能更強大，因為支持全速域自適應巡航，所以在早晚通勤高峰，紅綠燈多、擁堵也多，走走停停的路況下非常適用。只要開啟自適應巡航，設置巡航速度60km/h（一般城市道路限速60km/h），就可以在匯入車流后自動跟車，如果前面沒有車，則會以60km/h的速度行駛，如果前方有車，則會自動偵測前車速度，并且減速，保持安全車距。
而且還可以識別車道線，保持在車道正中行駛，過彎會自動減速、限速標志也會自動識別、自動減速，若是晚上開車還有遠近光燈自動切換功能，既能更好的照明，也不會影響對向行駛的車輛。
到家后一鍵就能自動泊車，360°全景影像在晚上也可以清晰識別車位線，準確地停入車位。幾乎就像聘了個司機一樣，而且想體驗駕駛的樂趣，也可以隨時退出自適應巡航，親自操控油門、剎車、方向盤，想怎樣都可以隨心所欲。
而且用這套IACC系統(tǒng)，不用擔心安全問題，因為車上搭載了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、5個攝像頭。如果后面有車快速接近，預測將要追尾，系統(tǒng)會立刻亮起雙閃提示后車，并在車內報警。
如果前面忽然有行人或自行車穿插，系統(tǒng)也能發(fā)現(xiàn)，并主動剎車，我就碰到過一次這種情況，感覺比自己開還安全。
感覺掏出了一系列的硬實力后，75P的銷量也有點勢不可擋了，成了新款上市車型的銷量王，僅在11月份，75P的銷量便達到了19320輛，而且還受到了一眾媒體的追捧，作為75P的車主也感覺很榮耀。
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