在論壇看到75P環(huán)海南島G98高速700公里0踩踏板耐力賽的活動(dòng)，我覺得還蠻厲害，很多車子都有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但是往往只限于高速路況，在城市走走停停的怠速路況下，則會(huì)自動(dòng)退出。而75P則是全速域自適應(yīng)巡航，即使在交通擁堵繁忙的城市道路也可以實(shí)現(xiàn)巡航功能。
要實(shí)現(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航，比高速更難，因?yàn)樾熊嚟h(huán)境復(fù)雜，除了來來往往的車輛，還有行人、自行車等等，要不斷加速、減速，變道、過彎，甚至緊急制動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)這一切，就少不了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)幫助。
我自己開了很久兩個(gè)月的頂配75P，大多數(shù)時(shí)候都是上下班開，把IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都
摸透了，車速大于60km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別前方目標(biāo)車輛、車道線信息，并且自動(dòng)跟車，保持在車道中心行駛。
但是在城市道路，車速一般低于60km/h，這時(shí)會(huì)開啟交通擁堵輔助，如果能識(shí)別到車道線，則在車道內(nèi)自適應(yīng)巡航行駛，如果車道線磨損或者根本沒有車道線，則會(huì)自動(dòng)輔助劃線，并且跟隨前方目標(biāo)車輛自適應(yīng)巡航行駛。
進(jìn)入彎道還能提前識(shí)別，自動(dòng)減速，出彎以后又自動(dòng)加速到設(shè)定好的速度。有時(shí)候進(jìn)入不熟悉的道路，容易超速吃罰單，75P能夠識(shí)別限速標(biāo)志，并且自動(dòng)減速，再根據(jù)需要重設(shè)巡航速度。
在夜間行駛的過程中，75P還可以自動(dòng)對(duì)環(huán)境光照進(jìn)行偵測(cè)切換遠(yuǎn)近燈光，確保駕駛員清晰的視野，同時(shí)也不會(huì)影響對(duì)向來車的行駛安全。
智能避讓功能也是這套系統(tǒng)的亮點(diǎn)所在，開啟IACC功能且車速大于65km／h，車輛在超越貨車或客車等大型車輛時(shí)，本車會(huì)向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移（本車仍處于車道內(nèi)），安全超車后，恢復(fù)對(duì)中行駛，帶來更安全的駕駛體驗(yàn)，提升駕駛信心感。
要保證IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在城市復(fù)雜道路不出亂子，百分之百安全，還有一系列的主被動(dòng)安全配置保駕護(hù)航。行車過程中，可通過儀表盤的情景再現(xiàn)功能提醒駕駛員注意車距；如果車輛與前車存在碰撞危險(xiǎn)，會(huì)通過聲光報(bào)警提醒駕駛員制動(dòng)；如果碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步升級(jí)，通過點(diǎn)剎提醒駕駛員制動(dòng)；如果無駕駛制動(dòng)行為，系統(tǒng)將主動(dòng)制動(dòng)以減緩或避免碰撞。如碰撞危險(xiǎn)發(fā)生，系統(tǒng)將提供助力輔助制動(dòng)，大幅提高駕駛安全性。
75P頂配車型自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)不僅能識(shí)別車輛并輔助駕駛員進(jìn)行緊急制動(dòng)，還可識(shí)別行人和自行車（騎行者），同時(shí)在泊車（包含前進(jìn)、后退)時(shí)，系統(tǒng)通過超聲波雷達(dá)和攝像頭檢測(cè)周邊障礙物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛軌跡上的障礙物距離太近有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可輔助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，以減緩或避免碰撞。
75P這套系統(tǒng)不亞于沃爾沃的CiTy Safety，甚至雷達(dá)數(shù)量比沃爾沃XC60還多，既智能又安全。現(xiàn)在上下班路，早晚通勤高峰次次都開著，還沒出過一次失靈的情況，所以很有信心，有頂配75P的車友可以多體驗(yàn)體驗(yàn)，絕對(duì)會(huì)愛上。
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