最近看壇子里，好多討論75P環(huán)海南島700公里0踩踏板的帖子，我也找了視頻來看，確實很牛，700公里的路程0踩油門剎車，只要用手微微扶著方向盤，一路上聽著歌聊著天就跑完了8個小時的長途。
這套IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不但可以設(shè)置0~130km/h的巡航速度，而且可以自動跟車，還有車道保持，確保與前車的安全車距，以及在車道線正中行駛。遇到彎道，會自動減速，遇到限速標志，也會自動減速，遇到與大貨車并行，則會向偏離大貨車的一側(cè)行駛，總之突出一個安全。
看了這個蠻有未來感的挑戰(zhàn)賽，我就想到之前買75P的時候，還在和哈弗F7的對比中小小的糾結(jié)了一下。哈弗F7和CS75 PLUS一樣，都是定位更加年輕化的車型。外觀方面見仁見智，哈弗F7有一點WEY的影子，而CS75 PLUS則非常個性，每處設(shè)計都大開大合，就像設(shè)計理念“御岳生命動感”形容得那樣，非常有生命噴發(fā)的活力。
車身尺寸方面，CS75 PLUS是4700*1865*1710mm，哈弗F7則是4620*1846*1690，長寬高都是75P更出色，同樣是緊湊型SUV，75P卻把空間發(fā)揮到了極致。
內(nèi)飾則感覺75P完勝，環(huán)保式豪華座艙的設(shè)計給人非常好的沉浸式體驗，三聯(lián)屏的科技感、大氣范也不是哈弗F7嵌入式的一塊9英寸小屏能比。
汽車三大件方面，75P頂配搭載藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱，都是明星產(chǎn)品，哈弗F7則是自產(chǎn)的2.0T發(fā)動機和7DCT變速箱，發(fā)動機的性能、以及節(jié)油、NVH都是75P的藍鯨發(fā)動機更強，而愛信8AT變速箱更稱得上世界級的一款自動變速箱，比雙離合變速箱傳動效率高、輸出平順，而且經(jīng)久耐用。
智能化方面則更像是75P的獨角戲，領(lǐng)先哈弗F7很多。75P支持全速自適應(yīng)巡航，而哈弗F7僅有自適應(yīng)巡航，75P有藍牙鑰匙，可以遠程分享鑰匙開啟車輛，75P的360°全景影響還可以作為行車記錄儀使用，座椅自帶的加熱功能，在哈弗F7車上卻要額外選裝，75P還支持駕駛位座椅記憶功能、電動尾門、64色氛圍燈、OTA升級，都是哈弗F7不具備的。
兩款車的官方指導(dǎo)價都是15萬出頭，但同時都有很多優(yōu)惠，75P有終身流量免費，發(fā)動機10年/30萬公里質(zhì)保，4次免費保養(yǎng)，還有4s店送的全包圍腳墊以及各種購車禮，落地性價比會更高。怪不得成為12~16萬價格區(qū)間緊湊型SUV的銷量王。11月銷量高達19320輛，上市短短三個月累計銷量就突破了49204輛。這說明實力有目共睹，好車并不愁賣。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
