上個(gè)帖子寫了提車，參加探索魔幻城視試駕，意外中了個(gè)2萬元的購車基金，輕輕松松地提了一輛2.0T的自動(dòng)領(lǐng)航版。有很多哥們羨慕我，說要是運(yùn)氣也這么好，中個(gè)一萬兩萬的獎(jiǎng)，馬上也提車。其實(shí)我覺得這事是反著來的，要不是75P吸引了我，我也不可能去試駕，要不是試駕體驗(yàn)真的很爽，我也不會(huì)再關(guān)注抽獎(jiǎng)活動(dòng)，說到底車子好開才是王道，沒中這2萬塊的獎(jiǎng)，我照樣會(huì)買車。
現(xiàn)在車子提回來正好一星期，開了這么多天，可以說已經(jīng)上手了，不論是對(duì)油門、剎車、方向盤的把握，還是對(duì)中控的操作，都得心應(yīng)手，基本人車合一了，感覺條件允許的話盲操都沒問題，鑒于很多車友對(duì)75P蠻感興趣的，我就說說我這一周的用車感受吧，幫助大家了解這輛明日座駕！
我對(duì)75P的外觀已經(jīng)徹底著迷，尤其是安第斯灰，車子的造型本身就大氣、運(yùn)動(dòng)，配上這個(gè)顏色，檔次感真的好強(qiáng)，看上去不會(huì)比奧迪Q5L差！
車尾非常飽滿，碩大的鳳凰火焰尾燈，亮起來以后，也是特別吸引眼球的。
再來看看一些細(xì)節(jié)部分，作為一輛新車，除了輪胎有點(diǎn)灰，輪轂還是一塵不染的，散發(fā)著金屬的光澤。
珠光漆的漆面質(zhì)感非常好，絕對(duì)不像一些日系車那么薄和黯淡無光。
車頂?shù)拇筇齑?，和小鯊魚鰭，看上去還有點(diǎn)可愛。
作為一款2.0T車型，雙邊四出排氣筒真的是非常運(yùn)動(dòng)風(fēng)，視覺效果無敵。
紅黑配色非常經(jīng)典，看這畫面豪華感是不是很強(qiáng)？
尤其是這一圈環(huán)抱整輛車的紅色皮質(zhì)，就像是開賽車的感覺。而且座椅也非常舒服，該軟的地方軟，該硬的地方硬，既柔軟又能承托到位，我覺得汽車座椅都應(yīng)該這樣設(shè)計(jì)。
空調(diào)觸控面板，看壇子里很多朋友擔(dān)心不好按，其實(shí)都是老觀念作祟，觸摸屏手機(jī)問世的時(shí)候，諾基亞還說沒物理按鍵不好用呢，這個(gè)觸摸有震動(dòng)反饋，用慣了手機(jī)的，按這個(gè)簡(jiǎn)直輕輕松松，我現(xiàn)在完全可以盲操了。
這里也是一個(gè)小儲(chǔ)物格
車?yán)锔鞣N小空間足夠，尤其是這對(duì)開門的中控扶手箱，深度很深。
里面還設(shè)了個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，蓋起蓋子來，有時(shí)候能當(dāng)車載冰箱用。
和騰訊聯(lián)手打造的梧桐車機(jī)，我只能說非常好用，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我覺得憑借騰訊的實(shí)力，以后肯定會(huì)繼續(xù)研發(fā)更多特別的功能。
就現(xiàn)在來說，位置共享是個(gè)不錯(cuò)的功能，組車隊(duì)的話，實(shí)時(shí)能在中控上看到隊(duì)友的位置。
非常透亮的大天窗，現(xiàn)在這個(gè)陽光不燥的天氣，把遮陽簾收掉，讓陽光照進(jìn)車?yán)?，沐浴陽光，真的感覺是人生享受。
還有最不能不提的就是這愛信8AT變速箱，我為啥要選擇領(lǐng)航版，就是看中這2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自研的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率非常高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，NVH抑制也相當(dāng)出色，得過十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的，變速箱是愛信的，貨真價(jià)實(shí)的日本貨，性能和耐久都不用懷疑。
黃金動(dòng)力組合具體的駕駛感受，就是兩個(gè)詞：勁大、順滑。最大233匹馬力，秒殺所有同級(jí)日系車不在話下，基本媲美三四十萬的德系SUV，這戰(zhàn)斗力不得不服啊，我只要稍微踩踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，配上8AT變速箱，換擋的柔順讓我完全感覺不到一絲頓挫。
目前跑省道比較多，我覺得跑省道是真的爽，因?yàn)樘崴儆袆?，超車非常輕松，而且省道路況也比較復(fù)雜，也要避讓、減速，所以反反復(fù)復(fù)的加速減速，特別能感受變速箱的聰明，一切換擋的動(dòng)作都在不知不覺中完成，我只要管好油門和剎車，還有方向盤，而且75P的油門、剎車阻尼非常適當(dāng)，踩起來有實(shí)打?qū)嵉母惺埽榷嗌倬椭儡囎訒?huì)有多大反應(yīng)，讓操控非常有信心。
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