不知不覺(jué)2w多公里了，斷斷續(xù)續(xù)也開了一年多的時(shí)間了，一直沒(méi)來(lái)交過(guò)作業(yè)，因?yàn)閯偺彳嚹菚?huì)兒雖然很有激情，但新車可以說(shuō)的地方不多。后面事情越來(lái)越多，當(dāng)初的熱情也散去了不少，久而久之就把作業(yè)的事情給拋之腦后了。今天，特意來(lái)發(fā)一貼用車作業(yè)，談?wù)勎疫@2w公里的一些感受，希望能幫到還在選車邊緣徘徊的車友。
先介紹一下車型，我這款是1.5L自動(dòng)尊翼版，也就是1.5L的頂配款。不過(guò)目前也已經(jīng)沒(méi)有這款車型了，它的地位被尊翼plus版所取代，價(jià)格雖然貴了一點(diǎn)點(diǎn)，但標(biāo)配了氙氣大燈還是很實(shí)在的。
鹵素大燈有點(diǎn)遺憾，羨慕現(xiàn)款車主
翼搏的外觀看上去很漂亮，進(jìn)氣隔柵，配上犀利的大眼睛，還有圓潤(rùn)微翹的屁股，流線型的側(cè)面身姿，應(yīng)該也挺招人喜歡的。
車尾是翼搏最有特色的地方，側(cè)開式的尾門+小書包非常有辨識(shí)度
內(nèi)飾走的是運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔風(fēng)，一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和處理做的還是不錯(cuò)。這里不得不說(shuō)一下翼搏的操控還是很靈活的，開起來(lái)很舒服。當(dāng)初試駕的時(shí)候，就覺(jué)得跟開轎車一樣，現(xiàn)在更是如此。之前跑山路的時(shí)候，翼搏給我的感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向很精確，也很輕巧，所以即便我的速度比較快的過(guò)彎，它的懸掛也能給我足夠的支撐，再加上輪胎的抓地力挺不錯(cuò)，在車?yán)锔杏X(jué)不到什么側(cè)傾。
1.5L的動(dòng)力要說(shuō)特別充沛的話，還是達(dá)不到。但是就這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還行，平時(shí)市區(qū)的話，肯定是夠用了。
翼搏的座椅，軟硬和支撐都還是挺到位，所以坐起來(lái)還是挺舒服，之前跑過(guò)一次長(zhǎng)途，舒適度還不錯(cuò)，不會(huì)很疲勞。而噪音控制方面，翼搏做的不錯(cuò)，關(guān)上車窗，基本上聽不到什么太大的噪音。
空間夠用，即便滿載的話，也夠坐，不過(guò)后排會(huì)有些擁擠，而且后排中間座椅地下那個(gè)凸起也不明顯。后備箱就不多說(shuō)了，畢竟是SUV車型出門玩的話行李肯定沒(méi)問(wèn)題。
[本帖最后由你爭(zhēng)我奪明 于 2019-11-26 13:38 修改
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