前臉采用寶馬經(jīng)典式家族設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣格柵,下面三段式包圍，動(dòng)感之余又多了一些運(yùn)動(dòng)。LED大燈尤為的醒目。
它的側(cè)面看起來非常緊致動(dòng)感，猛地一看以為是一臺(tái)S3，其實(shí)它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是A3三廂版。
輪轂樣式也是非常運(yùn)動(dòng)，并且采用了防爆胎。
無鑰匙進(jìn)入功能，我覺得應(yīng)該叫舒適進(jìn)入功能，不用你再掏出鑰匙來kai鎖或者鎖車了，只需要你的鑰匙放在身上。kai鎖的話鎖，用手拉動(dòng)前排門把手即可。鎖車的話只需要用手輕輕一下前排駕駛位置的門把手即可。
采用LED燈源的大燈帶有彎道輔助照明功能，六邊形的天使眼日行燈顯得炯炯有神。
短小粗壯的真皮三幅式多功能方向盤做工精致，且三九點(diǎn)處的凹槽設(shè)計(jì)有防滑處理，握感十分出色。方向盤帶有換擋撥片，撥動(dòng)撥片變速箱會(huì)立即響應(yīng)，使車輛會(huì)立即切換到手動(dòng)模式，在枯燥乏味的駕車途中增加了趣味性。
可顯示當(dāng)前車速、導(dǎo)航信息、音樂電臺(tái)信息、駕駛輔助信息等。
無所不能iDrive智能駕控系統(tǒng)一如既往的寶馬風(fēng)格，操作簡(jiǎn)單易上手，還支持手寫。旋轉(zhuǎn)按鈕上下選擇，按下中部就是確定，按鈕阻尼感良好，手感回饋力度適中。1系三廂，相對(duì)于進(jìn)口1系兩廂版重大改變是從手剎變成了電子手剎，節(jié)省空間的同時(shí)又增加了實(shí)用便利性。唯一遺憾就是如果要是配備了AUTO HOLD功能的話，那就更加完美了。
大尺寸的全景天窗可以電動(dòng)開啟，下面的遮光簾也是電動(dòng)的，高檔感十足。相對(duì)于進(jìn)口1系來說，此次的國(guó)產(chǎn)1系還是非常厚道的。設(shè)想一下，帶著妹子坐在車?yán)镅鐾炜?，是一種多么愜意的感覺。
前排座椅配備多項(xiàng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в袃山M記憶功能。座椅包裹不錯(cuò)還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，且還配備了座椅加熱功能。如果能再有個(gè)腿部支撐的腿拖的話那就完美不過了。
因?yàn)閷汃R采用的是防爆胎，所以節(jié)省的備胎空間被利用上了，后備箱第一層平面可以打開，打開后下面還有一個(gè)空間，雙層空間的設(shè)計(jì)實(shí)用性大大提升。兩側(cè)帶有網(wǎng)兜可以放一些玻璃水之類的零散的小件物品。有效的防止了在急加速或者急剎時(shí)，小件物品在后備箱亂竄發(fā)出咚咚響聲的尷尬景象的發(fā)生。后排座椅還支持4/2/4比例放倒（靈活性要比4/6比例放倒高很多），放一些大件也是沒有問題的。還有一個(gè)點(diǎn)不得不說就是，它支持感應(yīng)開啟功能，當(dāng)你抱著好多東西滿載而歸，發(fā)現(xiàn)卻騰不出來手，你只需用腳向后備箱下方一伸，后備箱就會(huì)自動(dòng)開啟了，相當(dāng)?shù)膶?shí)用。
此款車型為寶馬1系的120i，采用了一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力192匹，因手上沒有專業(yè)的測(cè)試提升工具，只能讓我的哥們?cè)诟瘪{拿手機(jī)秒表測(cè)試了。切換到Sport模式原地地板油0-100km/h6.9秒。油耗方面，綜合油耗大約在9.7L左右。
唯一可吐槽的是，變速箱由原來采埃孚的8速電子大雞腿，換成了愛信的8速手自一體變速箱。為什么要換成愛信的呀，為什么呀！
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