去4s店提車的時候，簡直人滿為患，全是來看CS75 PLUS，和銷售談價錢、談優(yōu)惠的。我這苦等了一個月，上周終于如愿提到“明日座駕”，心情美麗得很。
這兩天開車在路上跑，回頭率真心高。停在路邊，總會看見路過的人扭回頭來多瞧兩眼。安第斯灰的顏色很有金屬質(zhì)感，特別是在陽光下熠熠生輝，珠光漆的豪華感纖毫畢現(xiàn)！
車子是2.0T旗艦型，外觀的每一處都散發(fā)著厚重與運動，就像長安說的御岳生命動感那樣，非常吸引人。
前臉全LED光源的大燈使用了冰裂紋設(shè)計，流暢的造型很優(yōu)雅，LED光源使用壽命也長，比起鹵素大燈，亮度要好很多。
尾燈使用了鳳凰火焰的造型設(shè)計，點亮之后真有火焰燃燒的感覺。
目前只是開車上下班，2.0T的動力走在平坦的馬路上，猶如猛虎出籠，雖然日常用的是一般模式，但動力卻依然表現(xiàn)突出，碰到空曠的路段，一腳油門踩下去，變速箱能連降幾檔，立馬提速，和CVT變速箱的感受大不一樣，動力想要就有，這才是隨心所欲的運動感。
小黑點是位于車子前方的雷達裝置，帶來了自動跟車、全速自適應(yīng)巡航等牛X功能！
車尾雙邊兩出排氣筒，更加體現(xiàn)了這輛車的運動本質(zhì)。
輪轂規(guī)格為225/55 R19，輪胎用的是鄧祿普。
內(nèi)飾采用軟質(zhì)材料包裹和鋼琴烤漆面板，視覺效果頗具質(zhì)感。
12.3英寸液晶儀表顯示豐富的行車信息，提供三種駕駛模式，運動模式特爽，加速效果很明顯。
后排座椅位很寬敞，坐三個成人一點沒壓力。
中控操作臺的空調(diào)調(diào)節(jié)擋風口。
主駕駛座位左邊操控按鈕。
同樣是12.3英寸的中控屏微微偏向駕駛席一側(cè)，在使用時會伴有聲音反饋，很方便。
目前還處于剛提車階段，對車子的特性沒有徹底摸熟悉，尤其是2.0T旗艦型這款，配置太多了，還得再玩一段時間才能把功能都摸清。但就汽車最基本行駛操控來看是真的非常好，2.0T的馬力非常強悍，8AT變速器的換擋動作又快又順暢，最重要的是新車提回來沒有一點讓人不舒服的異味，也沒有亂七八糟的異響，在環(huán)保和品控方面，長安做得不錯。等再開個十天半月，再來和大家分享一下75P在各種路況下的行駛表現(xiàn)吧，我都等不及想跑一趟山路、高速了。
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