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這幾天體驗(yàn)了一下15款馬自達(dá)CX5
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魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的第一款量產(chǎn)車—CX-5
中規(guī)中矩 少了7寸屏
創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0L 155馬力 什么高壓縮比什么節(jié)油這我也不專業(yè) 去問問百度就好 就是一句話 2.0夠用 對(duì)動(dòng)力有要求一定要上2.5阿特茲 別考慮CX-5
通過幾天的接觸下來，CX-5全系在標(biāo)準(zhǔn)配置上給我的感覺是非常夠用，沒有太多花里胡哨的配置，而我們一些日常使用的配置如無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)，前后駐車?yán)走_(dá)，坡道輔助，側(cè)氣囊都具備。CX-5的駕駛感受也不同于同級(jí)別的舒適性取向的suv,懸掛韌性十足，對(duì)于車輛在轉(zhuǎn)彎，并線時(shí)支撐也很到位。體驗(yàn)不好的是，轉(zhuǎn)向手感太假，很輕指向還好，但是缺少阻尼感，電子助力干預(yù)太大。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，不光是冷車啟動(dòng)時(shí)，還有在踩下油門提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪音會(huì)傳遞到車廂中，隔音不好。
CX-5是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型取向的SUV，所以在考慮的同時(shí)一定要考慮自己實(shí)際的用車需求。雖然配置不高，但滿足日常使用的需要。新款CX5九月中上市，外觀改變較大，不過老款CX5在終端優(yōu)惠具有很大吸引力，性價(jià)比頗高。
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