自駕到喀什，在城里玩了兩天，領(lǐng)略了濃厚的西亞生活風(fēng)情，又繼續(xù)上路，目的是塔縣的白沙湖，距離喀什城區(qū)160多公里，開車需要三個(gè)多小時(shí)，而且走之前要到喀什游客服務(wù)中心辦邊防證哦。
出發(fā)時(shí)，車子已經(jīng)一路仆仆走了1000多公里，沾滿了土灰，本來想去洗下車再走，但想想上路又要變成老樣子就算了，況且在喀什地區(qū)洗車也不便宜。
就這樣“灰頭土臉”地出發(fā)，好在車內(nèi)還是整潔如新，坐在駕駛座上，看著導(dǎo)航聽著歌，腳下踩著200多匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，手上握著方向盤，簡(jiǎn)直有種天下任我行的信心。
新疆的氣候差異很大，往往有人聚居的地方才宜人一些，連樹木也是如此，一路上到處都是光禿禿的荒山，反而在城里還有黃葉沒有落盡的大樹。這個(gè)時(shí)候75P的佳空氣系統(tǒng)和健康管理系統(tǒng)就很好用了，可以監(jiān)測(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量、當(dāng)?shù)匚廴厩闆r和天氣預(yù)報(bào)，為出行提供建議，并自動(dòng)優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，調(diào)節(jié)溫度以及換氣，保持車內(nèi)的舒適。
上314國道，導(dǎo)航到布倫口鄉(xiāng)，像在這種人煙稀少的國道或者高速上，打開IACC自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)直不要太偷懶，加上車道保持系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警的輔助，完全不用擔(dān)心走偏。
開了3個(gè)多小時(shí)，在314國道右手邊就是白沙湖，高原湖泊，沒有一點(diǎn)污染，水非常純凈。
駛下314國道，往湖畔的土路上開。75P原裝的鄧祿普輪胎，在這種非鋪裝路上也有很好的抓地力。
打開360°全景影像，可以把周圍環(huán)境看得很清楚，不怕倒退碰到坑或石頭。
湖面很平靜，白沙都是千萬年風(fēng)化形成。
開一點(diǎn)濾鏡，遠(yuǎn)山好像水墨畫。
拍一張廣角的全景照，遠(yuǎn)處的白雪，與近處的黃土形成很有沖擊力的畫面，這就是多姿多彩的新疆。
這里海拔已經(jīng)高達(dá)3600米，適應(yīng)不了高原環(huán)境的，會(huì)出現(xiàn)高反，還好75P沒有高反，一路翻山越嶺，從低海拔到高海拔都表現(xiàn)出了全地形適應(yīng)的能力。
這是本地人堆的，不知道用意是什么。
最最驚喜的發(fā)現(xiàn)是，竟然遇到了來搞試駕活動(dòng)的75P官方車隊(duì)，看他們的車擦得一塵不染，感嘆一下不愧是官方的。
他們活動(dòng)人員也是一通拍拍拍，并且成群的車隊(duì)，還吸引來了本地居民。
看他們對(duì)車子饒有興趣，活動(dòng)人員正好給他們安利了一波，“國產(chǎn)車，明日座駕，黃金動(dòng)力組合，智聯(lián)智行……”說了一堆，最后還邀請(qǐng)老鄉(xiāng)上車試駕試乘了。
75P的空間確實(shí)大，坐墊也長，感覺老鄉(xiāng)們應(yīng)該也覺得很滿意。
到現(xiàn)在為止，對(duì)75P的表現(xiàn)都相當(dāng)滿意，長途跋涉開了快2000公里，沒出一點(diǎn)故障不說，還能適應(yīng)高原缺氧環(huán)境，動(dòng)力水平?jīng)]有減弱，跑高速輕松飆到120碼，即使在高原爬坡也有源源不竭的動(dòng)力支持，8AT在這種工況下順滑得不行，幾乎感覺不到變速箱在工作，換擋銜接得非常完美。同時(shí)舒適調(diào)校的懸架還有柔軟的座椅，給我減輕了很多旅途的疲勞。有時(shí)候累了，把座椅放倒，打開大天窗，躺下看看藍(lán)天，靜靜地休息一會(huì)，真是無比愜意的時(shí)光。
聽說官方車隊(duì)還要繼續(xù)勇攀高峰，踏上喬戈里峰的征程，真是刷新了我對(duì)75P越野實(shí)力的認(rèn)識(shí)，我不知道要不要也跟一手？
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