優(yōu)點1:動力很好。1.5L的地球夢發(fā)動機真的挺優(yōu)秀，賬面數(shù)據記得好像是94KW,已經和大眾系列的1.4T發(fā)動機的96KW相
當接近，除了起步時感覺不是很靈敏，在70-80KM/H的時速下時，提速依然覺得很有勁。而且和CVT的配合也很默契，換擋完全不會有頓挫感。
優(yōu)點2:非常省油。最近一次在70KM左右的路程中，包括高速和市區(qū)道路，油耗能開到4.9L/100KM,要知道我那部八代混動凱美瑞的平均油耗都要在5L以上。
優(yōu)點3:駕駛座椅包裹性和舒適性都不錯。雖然是低配的布座椅，但是駕駛座的包裹性舒適性都很棒，長時間駕駛沒有疲勞感，而且坐姿感覺比一般的轎車要高，這一點要比我那部明銳強太多了，明銳不管怎么調節(jié)座椅都覺得不舒服，長途駕駛會很疲勞。
優(yōu)點4:車內空間很好。后排的乘坐感覺要比我的明銳好很多很多。
接下來說說缺點:
缺點1:轉向感比較差。不知道什么原因，飛度的轉向有種比較機械的感覺，甚至會有一點點的虛位，轉向感覺不夠精準，沒有絲絲入扣的感覺，影響駕駛的質感。
缺點2:車子的配置實在是太低了。作為低配車型，沒有真皮座椅和天窗都能接受，膠質方向盤和低端的無法連接藍牙的多媒體屏真的無法忍受。如果廠家能在下一代飛度推出時，可以選裝真皮方向盤和高級一點的多媒體屏的話，相信會有很多像我這樣的消費者買單的。
缺點3:底盤松散隔音差。底盤和隔音真的比較一般，影響高速行駛時的駕乘感受。
總體來說飛度對于一般的代步來說完全已經足夠了，日本車企也是相當?shù)木鳎o你一部完全對得起價格的小車，但不會多給你超過車價哪怕一毛錢的東西，廉價的內飾和配置已經完全說明這一點。但是瑕不掩瑜，充沛的動力，巨大的空間，舒適的坐姿，環(huán)保的油耗就是飛度最大的優(yōu)點。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，感覺日系和德系車的特點正在逐漸模糊，日系車已慢慢改掉底盤松散，駕駛感差，剎車偏軟等等的缺點，這是常開的八代凱美瑞的給我的駕駛感受。
十月的東京車展上，下一代飛度就要發(fā)布了，真心希望這部車子能夠越改越好，再創(chuàng)銷量和保值的輝煌！
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