作為駕齡十多年的老司機，我開過的車不在少數(shù)。從參加工作時買的第1臺長安悅翔到現(xiàn)在這臺CS75P，沒有一臺讓我失望過，也把我培養(yǎng)成了一個忠實的長安車粉，每次遇到親戚朋友面臨選車糾結時我都要給他們首推長安。
說到這里，忍不住想要懷念下我的上一臺座駕，逸動1.6L手動豪華版。從14年提車回家到現(xiàn)在，逸動勤勤懇懇地為我服務到退休，直到把它給置換時，我心里都充滿了不舍！它的外觀在當時的國產車里面屬于鶴立雞群，就算是放到現(xiàn)在也沒有落伍的氣息，車子質量非常平穩(wěn)，小毛病什么的，不存在。只是車子年頭多了，已經滿足不了我現(xiàn)在的需求。
看中75P是去4S店保養(yǎng)時候遇見的，可以說的一見鐘情了。后來就慢慢開始在之家關注它的消息?，F(xiàn)在車子已經入手一周多了，大家一起看看！
俗話說人往高處走，車也要往旗艦買，所以咱直接就上了2.0T的頂配，澎湃的動力讓我又找回了年輕的活力，現(xiàn)在來看一切都如愿！
19寸的輪轂非常霸氣威武，輪轂樣式的設計感也顯得非常用心。
以前第一次在街上看到WEY的4排氣就覺得很吸睛，長安在CS75P上也給安排上了，整體效果比WEY還要好，對得起2.0T的強勁動力，滿意滿意！實在搞不懂為啥壇子里總有人黑2.0T的動力，難道他們以前都是開飛機的？我開起來感覺動力完全夠用，甚至超出預期，特別是在超車時候，沒有超不了的車，只看我想還是不想罷了。油門踏板也非常線性，跟腳感很好，在車流中穿梭毫不費力氣。
看看這么粗的液壓撐桿就知道長安造車還是很舍得下成本的。
電動后尾門用起來便利性不錯，特別是對于個子小的老婆來說省了不少事兒！如果再加上電動后備箱位置記憶的話那就更棒了。
接近4米車7的車長在安第斯灰的包裹下很有金屬感，再搭配19寸大腳，有一種美系大排量豪車的質感。
運動方向盤是我的最愛，上圓下平，這上面的長安logo相互呼應，有一種向上騰飛的既視感。我平常能常用到的按鍵都集成在方向盤上面，方便又省心，用它來牽住這只2.0T的動力猛獸也很有信心。
360度倒車影像能觀察到前后左右，清晰度很不錯！無論是超車還是側方位停車、倒車都可以盡可能減小事故發(fā)生。
游艇式電子擋桿看起大氣，握著合手，習慣之后看別的車的換擋桿都覺得沒我的高級。另外，愛信的8AT不愧是極品，檔位之間好像毫無間隔，我開起來感覺動力非常連貫，就算是在時停時走的市區(qū)也沒有不適的頓挫。
鮮艷的內飾就像久釀的紅酒一樣讓人覺得有高級感，坐過我車的朋友幾乎都要夸一夸CS75P的內飾。
手上的這臺2.0T CS75P是我開過的排量最大、動力最強，也最讓我滿意的，動力輸出迅速又穩(wěn)定，平順性只能用天衣無縫來形容，對我這個喜歡開車的人來說很能提升幸福感。再加上CS75P年輕時尚的顏值和充滿豪華感的內飾，很難讓我說不！買車前我也看過了1.5T的車型，雖然配置差距不大，動力也足夠，不過我覺得在差價不大的情況下，直接上到頂配旗艦才不會留有遺憾！CS75P估計能成為我開的最久的一輛車，以它的性能、配置和質量開個十來年絕對不會落伍。
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